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RETROL Evolution R33 V-twin 4,2 cc OHV fyrtakts bensinmotormodell för motorcykel är en 1/5-skalig 4,2 cc 4-takts och radmotor med precisionskonstruktion från RETROL. Konstruktionen är bearbetad i mässing och rostfritt stål och drivs av 95-oktanig bensin. Pris 719,99 USD med gratis spårbar frakt världen över, 30 dagars öppet köp och tillgång till reservdelar hos Stirlingkit.
Fri frakt över hela världen
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Beräknad leveranstid: 5–14 arbetsdagar.
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Importtullar och tillämpliga skatter ingår inte och betalas av kunden (DAP).
Lägsta ordervärde: 350,00 €. Beställningar med ett varuvärde under 350,00 € tas inte emot.
Beställ byggsats • Fri frakt över hela världen Fråga en tekniker om kompatibilitet| Färg | Mässingsfärg + silver |
|---|---|
| Material | Mässing + rostfritt stål |
| Modellmärke | RETROL |
| Typ | V-twin cylinder fyrtaktsmotor, bensinmotor |
| Produktens skick | Klar att köra |
| Totala mått | 15 x 12 x 14 cm |
| Motorns mått | 12 x 9 x 11 cm |
| Mått på träbas | 15 x 12 x 3 cm |
| Skala | 1/5 |
| Cylindervolym | 4,2CC |
| Cylinderdiameter | 13 mm |
| Slaglängd | 16 mm |
| Kylmetod | Luftkyld |
| Startmetod | Start med elborr/manuell start |
| Tändning | CDI elektronisk tändning |
| Tändstift | 3/16-40 tum gängat tändstift |
| Smörjmetod | Blandsmörjning/stänksmörjning (bensin/olja=25/1) |
| Bränsle | 95-oktanig bensin |
| Olja | 2T-olja |
| Startbatteri | 4,5 V AA-batteri × 3 (ingår ej) |
| Produktvikt | 1300 g |
| Produktens mått | 12 x 9 x 11,5 cm |
| Förpackningsvikt | 2000 g |
| Förpackningens mått | 20 x 20 x 20 cm |
| Förpackning | Presentlåda |
| Ålder | 14+ |
RETROL Evolution R33 V-Twin 4,2 cm³ OHV Viertakt-Motorrad-Benzinmotor-Modell
Hinweis: Dieser Motor ist jetzt auf Lager.
Merkmale:
.Basiert auf dem V-Twin-Motorradmotor EVOLUTION aus den 1970er-Jahren, einem äußerst ikonischen Motor, der den Geist verschiedener Epochen wunderbar verkörpert.
.Verbesserte Ein- und Auslassventile steigern die Leistung deutlich. Dieser Motor, einer der komplexesten überhaupt, besticht durch seinen Retro-Charme mit klassischer Gehäuseform, Luftkühlung, einem neuen Vergaser sowie dem Schnellgas-Hebel und bildet so einen authentischeren Originalmotor nach.
.Jedes sorgfältig konstruierte und bearbeitete Bauteil besteht aus Messing und Edelstahl. Der mitgelieferte Holzsockel erleichtert die Aufstellung und Bedienung und sorgt für einen ruhigen Lauf.
.Mit Anlass- und Zündvorrichtung ist das Modell jederzeit betriebsbereit und auch für Einsteiger im Modellbau gut geeignet. Die gute Laufleistung wird Sie begeistern.
.Ein begehrtes Sammlerstück zum Ausstellen und Vorführen, für den persönlichen Gebrauch oder als hochwertiges Modellgeschenk für Freunde und Familie an großen Feiertagen.
.Hinweise:
1. Startet der Motor bei normaler Zylinderkompression nicht, müssen Sie die Nadel des Vergasers justieren.
2. Ziehen Sie die Hauptnadel am Vergaser fest, lösen Sie sie um 1/4 Umdrehung und drehen Sie das Schwungrad, um das normale Gemisch aus Benzin und Luft sicherzustellen.
3. Schalten Sie den Motor nach dem Stillstand über den Netzschalter aus.
Technische Daten:
.Farbe: Messingfarben + Silber
.Material: Messing + Edelstahl
.Modellmarke: RETROL
.Typ: V-Twin-Zylinder-Viertakt-Benzinmotor
.Zustand: betriebsbereit
.Gesamtabmessungen: 15 x 12 x 14 cm
.Motorabmessungen: 12 x 9 x 11 cm
.Abmessungen Holzsockel: 15 x 12 x 3 cm
.Maßstab: 1/5
.Hubraum: 4,2 cm³
.Zylinderdurchmesser: 13 mm
.Hub: 16 mm
.Kühlung: Luftgekühlt
.Startmethode: Start per Elektrobohrmaschine/manuell
.Zündung: CDI-Elektronikzündung
.Zündkerzentyp: Zündkerze mit Gewinde 3/16-40 Zoll
.Schmierung: Gemisch-/Spritzschmierung (Benzin/Öl = 25/1)
.Kraftstoff: 95er Benzin
.Öl: 2-Takt-Öl
.Anlasserbatterie: 4,5 V AA-Batterie × 3 (nicht im Lieferumfang)
.Produktgewicht: 1300 g
.Produktabmessungen: 12 x 9 x 11,5 cm
.Verpackungsgewicht: 2000 g
.Verpackungsabmessungen: 20 x 20 x 20 cm
.Verpackung: Geschenkbox
.Alter: ab 14 Jahren
Äkta omdömen från hobbyister, maskinister och modellbyggare
I was excited when the engine arrived ! It met all my expectations as I removed it from the well-padded box. Having experience with miniature engines , I immediately fueled it up , added the ignition batteries, primed the carb and spun it over by hand .. it fired up instantly and ran flawlessly.! I am very satisfied!
