High Quality Engine Kit
The HM-01 hit n miss engine kit is very well designed and manufactured. The kit went together easily and ran well on the first start up.
RETROL HM-01 7cc modell hit-and-miss 4-takts horisontell förbränningsmotor är en 7CC 4-takts & radmotor med precisionskonstruktion från RETROL. Konstruerad av bearbetad metall och drivs av bensin 92# eller högre. Finns för 389,99 USD med fri spårbar frakt världen över, 30 dagars returrätt och stöd för reservdelar hos Stirlingkit.
Fri frakt över hela världen
Fri frakt över hela världen gäller för alla beställningar. Kunderna debiteras ingen separat fraktavgift.
Beräknad leveranstid: 5–14 arbetsdagar.
Spårningsnumret skickas via e-post inom 1–3 arbetsdagar efter orderbekräftelsen.
Importtullar och tillämpliga skatter ingår inte och betalas av kunden (DAP).
Lägsta ordervärde: 350,00 €. Beställningar med ett varuvärde under 350,00 € tas inte emot.
Beställ byggsats • Fri frakt över hela världen Fråga en tekniker om kompatibilitet| Material | Metall |
|---|---|
| Varumärke | RETROL-MOTOR |
| Form | KIT-version/ RTR-version |
| Färg | Racing Red hit and miss-motor |
| Cylindervolym | 7 cc |
| Cylinder | Liggande enkelcylinder |
| Slaglängd | 22 mm |
| Cylinderdiameter | 20 mm |
| Kylmetod | Avdunstningsvattenkylning |
| Smörjmetod | Blandolja + oljekoppssmörjning |
| Startmetod | Manuell start |
| Tändning | CDI-tändsystem |
| Tändstift | 1/4-32 gänga ME8 tändstift |
| Bränsle | Bensin 92 eller högre |
| Smörjmedel | Fyrtaktsmotorolja (blandad med bensin i förhållandet 1:25) |
| Produktvikt | 1800 g |
| Förpackningsvikt | 2000 g |
| Produktens mått | 17 x 13 x 13 cm |
| Förpackningens mått | 20 x 20 x 20 cm |
| Förpackning | Låda |
| Ålder | 14+ |
RETROL HM-01 7cc Modell-Hit-and-Miss-Viertakt-Verbrennungsmotor mit liegendem Zylinder
Merkmale:
Spezifikationen:
.Material: Metall
.Marke: RETROL ENGINE
.Form: KIT-Version / RTR-Version
Farbe: Rennrot Hit-and-Miss-Motor
.Hubraum: 7 cm³
.Zylinder: Liegender Einzylinder
.Takt: Viertakt
.Zylinderdurchmesser: 20 mm
.Hub: 22 mm
.Kühlung: Verdunstungswasserkühlung
.Schmierung: Mischöl + Ölbecherschmierung
.Startmethode: Manueller Start
.Zündung: CDI-Zündsystem
.Zündkerzentyp: Zündkerze ME8 mit Gewinde 1/4-32
.Kraftstoff: Benzin 92 oder höher
.Schmierstoff: 4-Takt-Motoröl (im Verhältnis 1:25 zum Benzin gemischt)
.Produktgewicht: 1800 g
.Verpackungsgewicht: 2000 g
.Produktabmessungen: 17 x 13 x 13 cm
.Verpackungsabmessungen: 20 x 20 x 20 cm
.Verpackung: Karton
.Alter: ab 14 Jahren
Äkta omdömen från hobbyister, maskinister och modellbyggare
The HM-01 hit n miss engine kit is very well designed and manufactured. The kit went together easily and ran well on the first start up.
All I can say is this is a sweet Hit and Miss engine. Assembly was straight forward. Fit and finish is good. It starts and runs quite well. Had a small issue with the ignition module (CDI). It crapped out, but that happens sometimes with new electronic components. Stirlingkit is sending a replacement.
This review is coming to you from my experience with the full size antique engines such as hit & miss and also as a machinist for a major defense company for the past 40 years who now is retired & machines & builds scale model engines as a hobby. Also been known to purchase some of the great chinese model offered by Stirling Kit. The Retrol HM-01 is just another great example that Retrol & Stirling kit have designed, machined & built. Exceptional workmanship. Great price & fast shipping service from their US warehouse. My only complaint would be the same as a few other reviews have mentioned is that the ignition timing should have been adjustable by way of a screw. Trying to bend the points tab is a pain in the butt & not very precise. Some people were adjusting the valve timing on the gears in order to change the spark timing & this is not the correct way to adjust the spark timing. So a big thank you to Stirling kit & Retrol for producing the HM-01 engine.
hit/miss engine
Everything went together smothly and without troubles. The instructions are just pictures but found a youtube video that showed all steps. You do need to get your own battery to hook up for the ignition. They say a 9 volt should work. have not hooked it up yet. everything looks really nice.