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Stirlingkit
RUIFEIYA NR200 Watercooled Inline 2-cylinder 4-stroke Nitro Engine Model 8.6cc - Stirlingkit 4-Stroke & Inline Engines
Stirlingkit
4-Takt-Motor Art.-Nr.: SK-6943732367552

RUIFEIYA NR200 wassergekühlter Reihen-2-Zylinder-4-Takt-Nitromotor, Modell 8,6cc

★★★★★
5.00 / 5.0 (1 verifizierte Bewertung)
€358,07 USD

Technische Zusammenfassung

Der RUIFEIYA NR200 wassergekühlte Reihen-2-Zylinder-4-Takt-Nitromotor, Modell 8,6cc, ist ein 8,6cc-Motor (2×4,3cc) mit 4-Takt- und Reihenbauweise, präzise konstruiert von Stirlingkit. Merkmale: Fertigung aus Metall. Erhältlich für 399,99 USD mit kostenlosem weltweitem Versand mit Sendungsverfolgung, 30 Tage Rückgaberecht und Ersatzteilservice bei Stirlingkit.

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Kostenloser weltweiter Versand ist für alle Bestellungen verfügbar. Kunden wird keine separate Versandgebühr berechnet.
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Mindestbestellwert: 350,00 €. Bestellungen mit einem Warenwert unter 350,00 € werden nicht angenommen.

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✓ Garantie für fehlende Teile: Kostenlose Ersatzteile werden innerhalb von 7 Tagen versandt.
✓ 30 Tage risikofreie Rückgabe: Volle Erstattung für unmontierte Bausätze in Originalverpackung.

Technische Daten

19 geprüfte Parameter
Alter 14+
Farbe wie abgebildet
Material Metall
Ausführung KIT-Teile oder fertige Ausführung
Typ Nitromotor
Hubraum 8,6 cc (2×4,3 cc)
Zylinder Reihen-Zweizylinder
Hub 17,00 mm
Bohrungsdurchmesser 18,00 mm
Kühlmethode Wasserkühlung
Startmethode Elektrostart
Geschwindigkeit 3000–18000 U/min (bis 22000 U/min)
Leistung mehr als 1 PS
Startspannung 12 V oder 3S-Lithiumakku
Produktabmessungen 10,5 x 10 x 9,5 cm
Produktgewicht 800 g
Verpackungsabmessungen 20 x 15 x 15 cm
Verpackungsgewicht 1300g
Verpackung Grafik-Karton

Merkmale, Aufbau & Lieferumfang


RUIFEIYA NR-200 8,6cc Reihen-2-Zylinder-4-Takt wassergekühlter Nitromotor mit Elektrostart für 1:8 RC-Auto

Merkmale:


NR200-Motorteile kaufen hier.


.RC-Motor: Ein speziell für 1/8-RC-Modellautos entwickelter Motor mit besserer Kompatibilität zu RC-Modellen. Die leichte Bauweise bietet eine Grundlage für die spätere Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten.
.Realistische Optik: Aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt, sandgestrahlt, eloxiert und eingefärbt; Form und Farbe kommen einem echten Motor nahe, und die sorgfältige Fertigung sichert Qualität und Lebensdauer.
.Starke Leistung: Der Motor hat einen größeren Hubraum und höheren Zylinderdruck und lässt sich mit einem Anlasser leichter starten. Das einstellbare Ventil und die Einzelvergaser-Konstruktion machen den Motor leichter einzustellen, das Gas reagiert feinfühlig; der normale Drehzahlbereich liegt bei 3000–18000 U/min, die Höchstdrehzahl kann 22000 U/min erreichen (Dauerbetrieb bei Höchstdrehzahl wird nicht empfohlen).
.Stabiler Betrieb: Die asynchrone Kurbelwellen-Konstruktion sorgt für einen weicheren Lauf. Die Nasskühlung mit eingebauter Fliehkraft-Wasserpumpe gewährleistet einen dauerhaft stabilen Betrieb.
.Gebrauchshinweise: Dieser Motor muss mit einem Startersatz verwendet werden, z. B. Zündmodul, Glühkopf, Akku, Kraftstofftank/Wassertank, Kraftstoff-/Wasserleitung, Kühler und Kraftstoff. Bitte verwenden Sie den Motor gemäß der Anleitung, um Schäden durch falsche Bedienung zu vermeiden.
.Alter: 14+

Spezifikationen:

.Farbe: wie abgebildet
.Material: Metall
.Form: KIT-Teile oder fertige Ausführung
.Typ: Nitromotor
.Hubraum: 8,6cc (2×4,3cc)
.Zylinder: Reihen-Zweizylinder
.Takt: Viertakt
.Bohrung: 18,00mm
.Hub: 17,00mm
.Kühlmethode: Wasserkühlung
.Startmethode: Elektrostart
.Drehzahl: 3000–18000 U/min (bis 22000 U/min)
.Leistung: mehr als 1 PS
.Startspannung: 12V oder 3S-Lithium-Akku
.Produktabmessungen: 10,5 x 10 x 9,5cm
.Produktgewicht: 800g
.Verpackungsabmessungen: 20 x 15 x 15cm
.Verpackungsgewicht: 1300g
.Verpackung: Grafik-Karton

Lieferumfang:

.1 Set x Nitromotor

Verifizierte Erbauer-Bewertungen (1)

Echtes Feedback von Hobbyisten, Zerspanern und Modellbauern

5.00 / 5.0
★★★★★ (1 insgesamt)
David lavergne lacasse Verifizierter Käufer
★★★★★

A nr 200 push to the limit

This test subject is promising despite its small carburettor flaws easy to fix the metering valve main needle jet valve was not delivering enough fuel at high revs after shortening and adjusting the needle taper engine runs better To really see the ability to tow a large vehicle I chose a 1\8 hpi savage x monster truck the excessive weight of such a truck should be enough to test the capacity of this engine After a few adjustments, a quick little test, I must say that the engine has good power at low revs and tows the truck without any problems with the soft clutch springs, which were used with the red aluminum pads, and it does not seem to slip.

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