Retrol x OKMO B04 3.6cc 空冷ヒットアンドミス式エンジンモデル – 横型4ストローク ガソリン小型農業用エンジン

Der B04 ist jetzt für Vorbestellungen geöffnet, während der Vorbestellungsphase mit 100 $ Rabatt. Die Vorbestellung läuft bis zum 1. Dezember 2026. Der B04 befindet sich derzeit in der Produktion, und die Auslieferung der Bestellungen ist für den 10. Dezember 2026 vorgesehen. Folgen Sie Stirlingkit für Produktionsupdates.

Ja. Der B04 wird vollständig montiert und betriebsbereit geliefert, sodass nichts zusammenzubauen oder einzustellen ist. Das macht ihn zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger. Geben Sie einfach Kraftstoff, Öl und eine Batterie hinzu und folgen Sie für den ersten Start der Anleitung. Wie bei jedem echten Motor kann es beim ersten Mal einige Versuche brauchen, bis die Gemischeinstellung stimmt. Das ist normal und gehört zum Spaß dazu.

Der OKMO B04 Motor, vollständig montiert auf seinem Hartholzsockel, sowie die Bedienungsanleitung. Nicht enthalten sind: AA-Batterie, Benzin und Motoröl.

1. Kraftstoff mischen. Verwenden Sie 92/95-Oktan-Benzin mit 2T- oder 4T-Motoröl im Verhältnis 25:1 – 30:1. Das Öl wird mit dem Kraftstoff zur Schmierung des Motors transportiert, daher gibt es keine separate Ölpumpe.
2. Tropföler prüfen. Luftgekühlte Motoren sind stärker auf Schmierung angewiesen als wassergekühlte. Prüfen Sie den Ölstand vor jedem Betrieb.
3. Batterie einsetzen. Legen Sie 1 × AA-Batterie 1,5 V in das Batteriefach und schalten Sie es ein.
4. Starten. Reißen Sie das Schwungrad von Hand schnell an (im Uhrzeigersinn) oder verwenden Sie eine Elektrobohrmaschine mit dem Anlassstab.
5. Startet nicht? Er ist möglicherweise überflutet. Befolgen Sie die Anleitung, um ihn zu entlüften, bevor Sie es erneut versuchen.

Während des Betriebs: Ohne Wassermantel entsteht bei langen Läufen mit hoher Drehzahl Wärme. Betreiben Sie ihn daher in Intervallen und prüfen Sie die Zylindertemperatur. Der Auspuff wird sehr heiß. Betreiben Sie ihn in einem belüfteten Raum, fern von brennbaren Materialien. Füllen Sie nach dem Betrieb den Tropföler nach oder entleeren Sie ihn.

Ja. Die Zündkontakte liegen offen sichtbar, sodass Verschleiß, Ölablagerungen oder ein veränderter Abstand mit dem Auge erkannt und von Hand behoben werden können.

Er ist eine Miniatur, inspiriert vom luftgekühlten Chore Boy aus den 1910er-Jahren (in Großbritannien Amanco). Um dem Original möglichst nahe zu kommen, bildet er folgende Details nach:

• Riemengetriebener Lüfter. Ein funktionierender Lüfter neben dem Zylinderkopf, angetrieben über einen Riemen vom Schwungrad, der wie beim Original Luft über die Rippen bläst. Beim B04 ist er aus Messing gefertigt und bleibt so gut sichtbar.
• Horizontaler Zylinder mit Rippen. Tiefe Kühlrippen anstelle eines Wassertanks.
• Schornstein mit Pilzkappe. Der hohe Schornstein mit gewölbter Kappe, übernommen aus der Silhouette des Originals.
• Glastropföler. Einstellbar und durchsichtig, sodass Sie die Öldosierung Tropfen für Tropfen beobachten können.
• Freiliegende Steuerzahnräder und Zünder. Messing-Nockenwellenzahnräder im halben Drehzahlverhältnis und ein sichtbarer Kontaktzünder.
• Zweiteilige Speichenschwungräder. Grüne Speichen mit glänzenden Felgen, die den Motor durch seine "Aussetzer"-Zyklen tragen.
• Batteriekasten am Sockel. Wie beim Original sitzt die Batterie auf dem Sockel, hier in einem schwalbenschwanzverbundenen Hartholzkasten mit Kippschalter.
• Riemenscheiben-Abtrieb. Wie die Farmmotoren, die einst Pumpen und Mühlen antrieben, kann er kleine Maschinen mit Energie versorgen.

Einige Details, etwa der Hartholzsockel und der Batteriekasten, sind für die Präsentation auf dem Schreibtisch gedacht.

Ja. Die Riemenscheibe ermöglicht es dem B04, kleine Zubehörteile anzutreiben, etwa die optionale Vertikalwasserpumpe im Vintage-Stil. Für einen klassischen Look auf Ausstellungen können Sie ihn auch auf dem lenkbaren Motorwagen ST-02 montieren.