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Stirlingkit
Vertical Hit & Miss Gas Engine Stirling Engine Model Upgraded Version Water Cooling Cycle Engine Collection - Stirlingkit Stirling Engine Models
Stirlingkit
Stirlingmotormodell Art.nr: 2916104

Vertikal Hit & Miss gasmotor, Stirlingmotormodell, uppgraderad version, vattenkyld cykelmotorsamling

★★★★★
5.00 / 5.0 (6 verifierade recensioner)
€393,88 USD

Teknisk sammanfattning

Den vertikala Hit & Miss gasmotorn, Stirlingmotormodellen, den uppgraderade versionen, vattenkyld cykelmotorsamling är en Stirlingmotormodell på 6 cc, precisionstillverkad av Stirlingkit. Finns för 439,99 USD med gratis spårbar frakt till hela världen, 30 dagars öppet köp och support för reservdelar hos Stirlingkit.

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✓ 30 dagars riskfri retur: Full återbetalning för obyggda satser i originalförpackning.

Tekniska specifikationer

10 verifierade parametrar
Produktnamn Hit & Miss vertikal STEM-motor, uppgraderad modell
Produktstorlek 180*125*220 MM
Cylinderdiameter 22 MM
Cylindervolym 6 cc
Slaglängd 20MM
Vikt 1610 G
Total vikt för förpackningen 2200 G
Varv per minut 1200 rpm
Tändningsströmförsörjning 3,7 V, 3 st AA-batterier (ingår ej)
1. Smörjmetod Häll högst 4 ml smörjolja i vevhuset för att säkerställa stänksmörjning av vevaxeln

Funktioner, konstruktion & förpackningens innehåll

Hit & Miss Gas Vertikaler Motor, Stirlingmotor-Modell, verbesserte Version, Sammlung Wasserkühlkreislauf-Motor

Beschreibung:
Artikelname: Hit & Miss vertikaler STEM-Motor, verbessertes Modell
Produktgröße: 180*125*220 mm
Zylinderdurchmesser: 22 mm.
Hubraum: 6 cm³
Hub: 20 mm.
Gewicht: 1610 g
Gesamtgewicht der Verpackung: 2200 g
Umdrehungen pro Minute:1200 U/min
Zündstromversorgung: 3,7 V, 3 Stück AA-Batterien (nicht im Lieferumfang)
Dies ist ein vertikaler Motor. Wir haben ihn verbessert und eine mechanische Wasserpumpe sowie einen Kühlwassertank ergänzt, sodass er einen Wasserkühlkreislauf durchführen kann. 
Es sind Auspuffrohre vorhanden. Motorparameter.


Startschritte des Motors:
1. Öffnen Sie die Bodenplatte, um die Verkabelung des Motors zu prüfen, schließen Sie die Kraftstoffleitung an und setzen Sie drei Batterien der Größe Nr. 5 ein. Schließen Sie danach die Bodenplatte.
2. Füllen Sie den Tank mit Benzin (95 Oktan). Achten Sie nach dem Befüllen darauf, dass sich keine Luft in der Ölleitung befindet.
3. Drehen Sie auf der rechten Seite des Motors langsam im Uhrzeigersinn etwas mehr als eine Umdrehung weiter. Dadurch gelangt das Benzin-Luft-Gemisch vollständig in den Zylinder.
4. Schalten Sie den Netzschalter ein und drehen Sie das Schwungrad auf der rechten Seite des Motors im Uhrzeigersinn, um den Motor zu starten.
 
Merkmale:
1. Die innere Riemenscheibe des Schwungrads ermöglicht Funktionen wie Stromerzeugung oder Pumpbetrieb.
2. Die äußere Riemenscheibe lässt sich leicht von Hand starten.

Vorsichtsmaßnahmen:
1. Wenn die Zündvorrichtung in Ordnung ist und der Zylinder normal verdichtet, der Motor aber trotzdem nicht ordnungsgemäß anspringt, muss sehr wahrscheinlich die Vergasernadel eingestellt werden.
2. Drehen Sie die Schraube oben am Vergaser fest und lösen Sie sie dann um 1/4 Umdrehung. Starten Sie das Schwungrad. Dies kann mehrmals wiederholt werden, bis das Mischungsverhältnis von Benzin und Luft das normale Arbeitsverhältnis erreicht.
3. Prüfen Sie, ob im Wassertank Wasser fehlt. Befindet sich Luft in der Kühlleitung, kann die Pumpe nicht normal arbeiten. Lösen Sie dann die Schraube am Wasserpumpenauslass. Drehen Sie den Motor, um die Luft abzulassen. Wenn Wasser gleichmäßig ausgepumpt wird, ist alles in Ordnung. Ziehen Sie die Schraube wieder fest.
4. Wenn der Motor angehalten wird, sollte der Netzschalter ausgeschaltet werden.
5. Aufgrund unterschiedlicher Bildschirme und Lichtverhältnisse entspricht das Bild möglicherweise nicht genau der tatsächlichen Farbe des Artikels. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
6. Bitte haben Sie Verständnis für geringe Abweichungen aufgrund manueller Messungen.
7. Kinder sollten von einem Erwachsenen begleitet werden.

Hinweis:
1. Schmierungsmethode: Füllen Sie nicht mehr als 4 ml Schmieröl in das Kurbelgehäuse, um die Spritzschmierung der Kurbelwelle sicherzustellen.

2. Kraftstoffmenge: Das Tankvolumen beträgt etwa 15 ml. Der Motor kann mit Benzin und Flugpetroleum betrieben werden. Dem Kraftstoff muss 4 % Schmieröl beigemischt werden.

Weitere Motorbewertungen finden Sie hier.
Lieferumfang:
1 x Hit & Miss vertikaler STEM-Motor, verbessertes Modell
1 x Motorersatzteile, Handstartvorrichtung 

Verifierade byggarrecensioner (6)

Äkta omdömen från hobbyister, maskinister och modellbyggare

5.00 / 5.0
★★★★★ (6 totalt)
H. Hahn Verifierad köpare
★★★★★

Hit & Miss Engine rebuilt

Hit & Miss Engine, The control system has been partially removed and the machine in the Control times changed, some paint and imagination.

Rainer Schultz Verifierad köpare
★★★★★

xcellent quality in workmanship

High-quality machined parts and looks amazing. Easy to start and neat to watch how it operates.

Kenneth Kiler Verifierad köpare
★★★★★

Very nice model

Arrived in perfect condition faster than expected. Thank you very much.

Evert Weinhold Verifierad köpare
★★★★★

Beautiful engine

Beautiful engine. Ran okay for an hour or so (not a continuous hour) then stopped due lack of spark. Checked batteries, wiring, all okay. It appears the high voltage module has failed. I notice it is a different module to the one fitted to the horizontal engine, which I also have, and which continues to operate flawlessly. Here is an image of the engine mounted on an aluminium box base I made for it. I hope the high-voltage module is covered by the guarantee.

Henry Bangsberg Verifierad köpare
★★★★★

Fun little engine

I had a good time playing with this little engine. I also bought the horizontal one at the same time. I am using 95 octane gasoline for fuel and made some YouTube videos using and reviewing these engines. https://www.youtube.com/playlist?list=PLfhGylRyTvD4Yc-xfoSi2m5_sE5qM0uNh

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