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Stirlingkit
UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 Brushless Buggy with Tires - Stirlingkit RC Cars & Vehicles
Stirlingkit
RC-fordon och RC-motorer Art.nr: 3340313

UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 borstlös buggy med däck

✓ Noggrant kvalitetskontrollerad • 30 dagars garanti
€3.128,72 USD

Teknisk sammanfattning

UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 borstlös buggy med däck är en 1/5 RC-bil och fordon, precisionstillverkad av Stirlingkit. Konstruktionen är bearbetad av rostfritt stål sus304. Finns för 3494,99 USD med fri spårbar frakt världen över, 30 dagars öppet köp och reservdelsstöd hos Stirlingkit.

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Tekniska specifikationer

61 verifierade parametrar
Ufrc Ghost Rabbit Gr1 4Wd 1 5 borstlös buggy med däck
Längden på bilar i skala 1/6 total längd 790 mm (med hjul med diametern 230 mm)
Drivlina permanent fyrhjulsdrift med 3 differentialer (fjärrstyrd spärr för bakre och mittdifferential medföljer som standard)
Typ av framfjädring dubbla A-armar IFS
Typ av bakfjädring solid bakaxel med 4-länksfjädring
Skala 1/5
Hjulbas 565 mm
Spårvidd fram 420 mm
Spårvidd bak 420 mm
Kastervinkel för kingpin 20 grader
Framhjulslutning (justerbar) 3 grader
Tåinställning (justerbar) 3 grader
Bakre tåinställning (ej justerbar) 0 grader
Bakre hjulslutning (ej justerbar) 0 grader
.Produktvikt: 40 g ungefär 90 grader
.Paketvikt: 50 g ungefär 90 grader
Brytvinkel ungefär 45 grader
Minsta svängradie ungefär 1,5 meter
Maximal styrvinkel ungefär 30 grader
Maximal lutning ungefär 50 grader
Glidlutning ungefär 40 grader
Växelförhållandeintervall 9:1 till 14,9:1 (växelförhållandet kan ändras med olika kugguppsättningar i mittväxellådan)
Standardväxelförhållande från fabrik 14,9:1
Kugghjulsmodul M1,5
Drivhjulsstorlek 24 mm sexkant
Främre stötdämparens slaglängd 53 mm
Bakre stötdämparens slaglängd 80 mm
8S-effekt 80 km/h (baserat på en 750KV-motor)
Total vikt ca 22 kg
Främre växellåda (fett) Svenskt molybdendisulfid-högtemperaturfett (blått)
Mittväxellåda (fett) Svenskt molybdendisulfid-högtemperaturfett (blått)
Bakaxelns växellåda (fett) Svenskt molybdendisulfid-högtemperaturfett (blått)
Material SUS304 rostfritt stål
Bearbetningsteknik CNC
Ytbehandling galvanisering
Värmebehandlingsprocess uppkolning och härdning
Modul M1,5
Mottagarbox nylon
Värmebehandling uppkolning och härdning
Främre stötdämparfäste AL6061-T6 (aluminium)
Bakre stötdämpartorn AL6061-T6 (aluminium)
Servofäste AL6061-T6 (aluminium)
Främre nedre A-arm höghållfast nylon
Fästen för mittväxellåda AL6061-T6 (aluminium)
Fästen för nedre släparm AL6061-T6 (aluminium)
Diameter 230 mm
Bredd 100 mm
Sexkantsdrivning Sexkantsinsatsen är av pulvermetallurgiskt stål och förstärkningsringen på utsidan är av SUS304 rostfritt stål
Fälg höghållfast nylon
Däckyta naturgummi (Kevlarfiberbälte)
Innerdäck högelastisk svampgummi
Alla fordonsskruvar kolstål i hållfasthetsklass 10.9
Nylonkulleder Storlek 5ive-T (kulans diameter 11 mm)
Antal en uppsättning
8S 2 groups of 4S (6,000-12,000 mAh) in series
12S 2 sets of 6S (6,000-12,000 mAh) in series
Batterifackets storlek längd 193 mm × bredd 125 mm × höjd 100 mm
Typ externa sprängringstång (när du greppar sprängringstångens handtag ska främre änden öppnas utåt)
Kanaler 5 kanaler eller fler (styrning; gas; differentialspärr använder två kanaler; bilbelysning (tillval) kanal)
Verktygstyp Insexnyckel; sexkantsnycklar; sprängringstång
Storlekar (metriskt system) 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm

Funktioner, konstruktion & förpackningens innehåll

UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 Bürstenloser Buggy mit Reifen



    • Der GR1 kommt praktisch als vollständig aus Metall gefertigtes Fahrzeug aus der Verpackung. Verstärkende Tuningteile für das Modell sind nicht mehr nötig.

    • Mittel- und Hinterdifferential sind serienmäßig mit mechanischen Sperren ausgestattet, die sich unabhängig voneinander per Funk aktivieren lassen. Dafür benötigen Sie natürlich eine Fernsteuerung mit der passenden Kanalzahl.

    • Alle Bauteile sind für hohe Zuverlässigkeit dimensioniert, z. B. sind die Kugelgelenke in den unteren Längslenkern standardisierte Industrie-Gelenklager mit 6 mm Innendurchmesser, und der Antriebsstrang verkraftet 12S problemlos. Nach unserer Erfahrung ist der 12S-Betrieb jedoch schlicht unnötig.

    • Die überdimensionierten Antriebswellen auch an der Vorderachse sind aus gehärtetem Stahl gefertigt, mit Festgelenken an beiden Enden und einem Schiebestück zum Längenausgleich.

    • Die Reifen verfügen über eine vulkanisierte Gewebeverstärkung aus Kevlar; Aufblähen gehört bei ihnen längst der Vergangenheit. Dank Kevlar kann der Gewebegürtel relativ dünn ausfallen, sodass die Reifen trotz Gewebe weich und flexibel bleiben.

    • Alle 4 Servos (Lenkung und Differentialsperren) sind serienmäßig mit Aluminium-Servohebeln ausgestattet. Die Hebel der beiden Lenkservos sind einstellbar.

    • Jedes Lenkservo hat seinen eigenen einstellbaren Servoschutz. Ein Einstellwerkzeug aus Edelstahl liegt bei.

    • Die Ackermann-Lenkstange verfügt über vier Kugellager.

    • Stoßdämpfer mit 8 mm Kolbenstangen und hartanodisierten Dämpfergehäusen.

    • Alle Antriebszahnräder sind aus Stahl gefräst und gehärtet.

    • In das Empfängergehäuse können optional zwei Voltmeter zur Überwachung der Antriebsakkus eingebaut werden.

  • Der Käfig lässt sich mit nur 4 Clips abnehmen, zum Akkuwechsel ist dies allerdings nicht zwingend nötig.


Ghost Rabbit GR1 (1/5 4WD mit starrer Hinterachse)

Haupteigenschaften des 4WD Ghost Rabbit GR1:

  • Die Festigkeit der Bauteile unterstützt 12S-Antrieb
  • Radstand der Fahrzeuge im Maßstab 1/5: 565 mm
  • Länge der Fahrzeuge im Maßstab 1/6: Gesamtlänge 790 mm (mit Rädern mit 230 mm Durchmesser)
  • Das gesamte Fahrzeug besteht überwiegend aus Metallteilen, sodass später kein großer Aufwand für Zubehör-Upgrades nötig ist.

Das fahrbereite Gewicht des GR1 mit 2x 4S/10.000-mAh-Akkus und 700-KV-Motor beträgt etwa 22 kg.

Wenn Sie nun meinen, es handle sich um eine schwerfällige Dampfwalze, sollten Sie es sich noch einmal überlegen. Treffender ist die Bezeichnung "Panzer mit Tempo". Trotz des Gewichts sind dank der passenden Getriebeuntersetzung jederzeit Wheelies möglich, selbst wenn der Regler beim Beschleunigen nur auf Stufe zwei von vier steht (Punch).

Gleichzeitig ist die mögliche Verwindung des Chassis fast so groß wie bei einem Raupenfahrzeug. Mit aktivierten Differentialsperren ist der GR1 nahezu unaufhaltsam.


Technische Details:

  • Antriebsstrang: permanenter 4WD mit 3 Differentialen (serienmäßig fernbedienbare Sperren für Mittel- und Hinterdifferential)
  • Vorderachsaufhängung: Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung (IFS)
  • Hinterachsaufhängung: starre Hinterachse mit 4-Lenker-Aufhängung
  • Maßstab: 1/5
  • Radstand: 565 mm
  • Spurweite vorne: 420 mm
  • Spurweite hinten: 420 mm
  • Nachlaufwinkel des Achsschenkelbolzens: 20 Grad
  • Sturz vorne (einstellbar): 3 Grad
  • Vorspur (einstellbar): 3 Grad
  • Hinterachs-Vorspur (nicht einstellbar): 0 Grad
  • Hinterer Sturz (nicht einstellbar): 0 Grad
  • Anfahrwinkel: etwa 90 Grad
  • Abfahrwinkel: etwa 90 Grad
  • Überhangwinkel: etwa 45 Grad
  • Minimaler Wendekreis: etwa 1,5 Meter
  • Maximaler Lenkeinschlag: etwa 30 Grad
  • Maximale Steigung: etwa 50 Grad
  • Seitenneigung: etwa 40 Grad
  • Maximale Federweg-Verschränkung: etwa 80 Grad (dazu müssen die vorderen und hinteren Stabilisatoren entfernt und die Winkelbegrenzungsschrauben der vorderen Dämpferaufnahme gelöst werden)
  • Länge der unteren Längslenker (Mitte/Mitte der Kugellager): 257 mm
  • Bodenfreiheit des Chassis (Raddurchmesser 230 mm): 115 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Hinterdifferential (Raddurchmesser 230 mm): 75 mm
  • Maximale Außenabmessungen der Karosserie (Länge × Breite × Höhe): 790 mm × 525 mm × 380 mm (mit Rädern 230 mm Durchmesser und 100 mm Breite)
  • Übersetzungsbereich: 9:1 bis 14,9:1 (die Übersetzung lässt sich durch unterschiedliche Zahnradsätze im Mittelgetriebe ändern)
  • Werkseitige Standardübersetzung: 14,9:1
  • Zahnradmodul: M1,5
  • Anzahl der Sperrdifferentiale: 2, Servos zur Betätigung nicht im Lieferumfang enthalten
  • Positionen der Sperrdifferentiale: Mitte und hinten
  • Radgröße: Durchmesser 230 mm; Breite 100 mm. Die Reifen verfügen über einen Kevlarfaser-Gürtel gegen Aufblähen und sind für 12S-Antrieb ausgelegt
  • Radmitnehmer-Größe: 24 mm Sechskant
  • Einbaulänge der vorderen Stoßdämpfer (zweistufige Federn): 170 mm
  • Federweg vorne: 53 mm
  • Einbaulänge der hinteren Stoßdämpfer (zweistufige Federn): 212 mm
  • Federweg hinten: 80 mm
  • Berechnete Höchstgeschwindigkeit:
    • 8S-Antrieb: 80 km/h (basierend auf einem 750-KV-Motor)
    • 12S-Antrieb: 110 km/h (basierend auf einem 680-KV-Motor) (Die Höchstgeschwindigkeit wird anhand der Elektronikkomponenten berechnet, die tatsächlichen Werte können abweichen)
  • Gewicht des leeren Rahmens (ohne Räder und Elektronik): 13,5 kg
  • Gesamtgewicht: ca. 22 kg
  • Maximale Nutzlast des Rahmens: etwa 10 kg (keine schweren Gegenstände auflegen und keine Personen auf dem Rahmen sitzen lassen, da dies Teile beschädigen kann)

Schmierstoff-Parameter

  • Vorderer Dämpferöl (Silikonöl): 100 cSt
  • Hinterer Dämpferöl (Silikonöl): 100 cSt
  • Vorderes Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
  • Mittleres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
  • Hinteres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
  • Vorderes Getriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
  • Mittelgetriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
  • Hinterachsgetriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
(Die obigen Schmierstoff-Parameter dienen nur als Richtwert und können je nach Fahrweise und Umgebung ersetzt werden)


Rahmenmaterialien und Teilespezifikationen usw.

Chassis
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung, kein Stanzverfahren
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
  • Spezifikationen: Dicke 5 mm
Frontunterfahrschutzplatte (Standardausführung)
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung, kein Gussverfahren
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
  • Spezifikationen: Dicke 5 mm
Untere Längslenker
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikationen: Die Dicke des Teils beträgt 30 mm
Gehäuse des vorderen Getriebekastens
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikation: Wandstärke 4 mm
Gehäuse des mittleren Getriebekastens
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikationen: Wandstärke 2,5 mm
Hinterachse
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikationen: Wandstärke 4 mm
Vordere Achsschenkel
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
C-Naben
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
Differentialkrone und Ritzel (vorne und hinten)
  • Material: hochfester Getriebestahl aus Vollmaterial, kein Sinterwerkstoff
  • Fertigungsverfahren: CNC-Wälzfräsmaschine
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Modul: M1,5
Stirnräder des mittleren Getriebekastens
  • Material: hochfester Getriebestahl aus Vollmaterial, kein Sinterwerkstoff
  • Fertigungsverfahren: CNC-Wälzfräsmaschine
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Modul: M1,5
Differentialausgleichsräder
  • Material: Stahlbasierter Sinterwerkstoff (Pulvermetallurgie)
  • Fertigungsverfahren: heißisostatisches Pressen und Sintern
  • Wärmebehandlung: Vakuum
Differentialsperrkupplung
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Vordere Antriebswelle (CVD-Struktur am Radende, Kardangelenk-Struktur am Getriebeende)
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikationen: CVD-Endwellendurchmesser 12 mm; maximaler Außendurchmesser des Kardangelenks am Getriebeende 32 mm
Mittlere Antriebswelle
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikation: Wellendurchmesser 12 mm
Hintere Kardanwelle
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikationen: Außendurchmesser der Keilwellen-Teleskopwelle 12 mm; maximaler Durchmesser des Kardangelenks 32 mm.
Hinterachswellen
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikationen: Wellendurchmesser 12 mm, formschlüssige Verbindung ohne Stift, die Welle reicht bis in das Planetengetriebe des Differentials.
Frontstoßstange
  • Material: hochfestes Nylon
Überrollkäfig
  • Material: hochfestes Nylon
  • Spezifikation: Durchmesser 10 mm
Karosserieschalenteile
  • Material: Polycarbonat
  • Spezifikationen: Dicke 1,5 mm
  • Transparent
Empfängerbox: Nylon

Hauptteile der Vorder- und Hinterachsdämpfung

Oberer Dämpferdeckel
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
Dämpferkörper
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
  • Spezifikation: Zylinderdurchmesser 28 mm
Dämpferfeder
  • Material: Klaviersaitendraht
  • Oberflächenbehandlung: Schwarzvernickelung
  • Spezifikation: vorne 2,8 mm / hinten 2,5 mm
Dämpferkolbenstange
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Fertigungsverfahren: Hochpräzisionsschleifen
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Spezifikation: Durchmesser 8 mm
Federauflagen
  • Material: Nylon
Kolben
  • Material: Nylon
  • Fertigungsverfahren: CNC-gefräst, nicht spritzgegossen
Dichtring
  • Material: Silikon
  • Vordere Dämpferbefestigungstraverse: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Hintere Dämpferbrücke: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Servohalterung: AL6061-T6 (Aluminium)
Lenkstangen
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Lenkgestänge
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Hinterachs-Stabilisator
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Kugelköpfe
  • Material: Edelstahl SUS304
  • Spezifikation: Kugeldurchmesser 11 mm
  • Vorderer unterer Querlenker: hochfestes Nylon
  • Halterungen des Mittelgetriebekastens: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Untere Halterungen der Hinterachslenker: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Verstellbarer Lenkservoarm (serienmäßig enthalten!): AL6061-T6 (Aluminium) (Verstellwinkel 20 Grad)
  • Räder
Spezifikationen
  • Durchmesser: 230 mm
  • Breite: 100 mm
  • Sechskantantrieb: 24 mm
Material
  • Felge: hochfestes Nylon
  • Reifenmantel: Naturkautschuk (mit Kevlar-Faser-Gürtel)
  • Reifeneinlage: hochelastischer Schaumstoff
  • Sechskantantrieb: Der Sechskanteinsatz besteht aus pulvermetallurgischem Stahl, der äußere Verstärkungsring aus Edelstahl SUS304
Alle Fahrzeugschrauben: Kohlenstoffstahl, Festigkeitsklasse 10.9

Allgemeine Komponenten:

Hinweis zur Rahmenversion: Motoren, Regler, Lenkservos, Servos für die Differenzialsperre, Fernsteuerung, Akkus, Ladegerät, gängiges Werkzeug usw. müssen separat erworben werden. Der Rahmen ist bereits montiert; Sie müssen nur die Elektronik selbst einbauen und einstellen.

  • Räder: Die meisten Räder im Maßstab 1:5 mit 24 mm Sechskantantrieb, einem Durchmesser von 190–230 mm und einer Breite von 70–100 mm können verwendet werden. Bei einem Durchmesser über 190 mm und einer Breite über 80 mm muss der Lenkeinschlag begrenzt werden; dazu sollte er am Sender auf etwa 75 % eingestellt werden. Für maximale Leistung und Fahrverhalten werden Räder mit 230 mm Durchmesser und 100 mm Breite empfohlen.
  • Differenzial-Ausgleichsradsatz: kompatibel mit HPI BAJA 5B
  • Nylon-Kugelgelenke: Größe 5ive-T (Kugeldurchmesser 11 mm)
  • Konfiguration der Elektronikkomponenten
  • Regler
    • Spezifikation: 8S–12S
    • Menge: 1
Motor
  • Spezifikation: marktübliche Motoren für Fahrzeuge im Maßstab 1:5, z. B. 5692/56112/58113
  • Bei Verwendung von 8S-Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 800 liegen.
  • Bei Verwendung von 12S-Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 600 liegen. Bei der Auswahl eines 12S-Motors sollten Sie genau prüfen, ob er 12S-Spannung unterstützt. Eine falsche Auswahl kann den Motor schwer beschädigen.
  • Der Durchmesser der Motorwelle beträgt 8 mm, die Tiefe der Abflachung 1 mm.
  • Die herausragende Länge der Motorwelle sollte mehr als 20 mm und weniger als 40 mm betragen.
  • Menge: 1
Akku
  • 8S: 2 Gruppen à 4S (6.000–12.000 mAh) in Reihe
  • 12S: 2 Sätze à 6S (6.000–12.000 mAh) in Reihe
  • Bei der Wahl des Akkus ist zu beachten, dass die Gesamtabmessungen beider Akkus zusammen nicht größer sein dürfen als das Akkufach.
  • Menge: 2 Packs
  • Größe des Akkufachs: Länge 193 mm × Breite 125 mm × Höhe 100 mm
Lenkservo:
  • Spezifikation (15T-Abtriebswelle): 50–85 kg
  • Verwenden Sie handelsübliche Servos für Modelle im Maßstab 1:5 (Befestigungslochbild 17,5 mm × 75 mm).
  • Menge: 2
Servo für die Differenzialsperre
  • Spezifikation (25T-Abtriebswelle): 15–35 kg
  • Verwenden Sie handelsübliche Lenkservos im Maßstab 1:8 (Befestigungslochbild 10,0 mm × 49,5 mm). Empfohlen wird ein Servo mit 25 kg, es sollte jedoch nicht stärker als 35 kg sein, da es sonst leicht zu einer Verschiebung des Begrenzers der Differenzialsperre und zu einer Änderung des Zughubs kommen kann. Die Funktion der Differenzialsperre fällt dann aus.
  • Menge: 2
Fernsteuerung
  • Typ: Auto
  • Kanäle: 5 Kanäle oder mehr (Lenkung; Gas; Differenzialsperre belegt zwei Kanäle; optionaler Kanal für Fahrzeugbeleuchtung)
  • Menge: ein Satz
Ladegerät
  • Typ: mit Balancer-Funktion für Lithium-Akkus
  • Spezifikation: 4S oder höher
  • Menge: ein Satz
  • Sicherer Aufbewahrungsbehälter für Akkus

Gängiges Werkzeug

Werkzeugtyp: Innensechskantschlüssel; Steckschlüssel; Sicherungsringzange
Innensechskantschlüssel
  • Größen (metrisch): 1,5 mm; 2,0 mm; 2,5 mm; 3,0 mm; 4,0 mm; 5,0 mm
Steckschlüssel
  • Größen (metrisch): 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm
Sicherungsringzange
  • Typ: Außensicherungsringzange (beim Greifen des Griffs der Sicherungsringzange sollte sich das vordere Ende nach außen öffnen)
  • Spezifikation: Der Spitzendurchmesser beträgt weniger als 1 mm, der Einsatzbereich 4–10 mm

Verifierade byggarrecensioner

Äkta omdömen från hobbyister, maskinister och modellbyggare

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