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O motor horizontal em escala de triciclo, modelo R18, monocilíndrico de quatro tempos de 1,9 cc, é um motor de 4 tempos e em linha de 1,9 cc com precisão de engenharia da Stirlingkit. Construído com peças maquinadas em latão, aço inoxidável ou bambu. Disponível por 449,99 USD com envio rastreado gratuito para todo o mundo, devoluções em 30 dias e apoio de peças de substituição na Stirlingkit.
Envio gratuito para todo o mundo
O envio gratuito para todo o mundo está disponível em todas as encomendas. Não é cobrada aos clientes qualquer taxa de envio separada.
Entrega estimada: 5–14 dias úteis.
O número de seguimento é enviado por e-mail no prazo de 1 a 3 dias úteis após a confirmação da encomenda.
Os direitos de importação e os impostos aplicáveis não estão incluídos e são da responsabilidade do cliente (DAP).
Valor mínimo de encomenda: 350,00 €. Não são aceites encomendas com um subtotal de artigos inferior a 350,00 €.
Encomendar kit • Envio gratuito para todo o mundo Perguntar a um engenheiro sobre compatibilidade| Material | Latão/aço inoxidável/bambu |
|---|---|
| N.º de artigo | R18 |
| Cilindrada | 1,9 CC |
| Diâmetro do cilindro | 1,3 cm |
| Curso | 1,8 cm |
| Diâmetro do volante | 10 cm |
| Método de arranque | Roda externa ou puxão manual |
| Peso do produto | 1200 g |
| Dimensões do produto | 15 x 11 x 10 cm |
| Dimensões da embalagem | 20 x 20 x 20 cm |
| Peso da embalagem | 1400 g |
| Embalagem | Caixa |
| Idades | 14+ |
Dreirad-Maßstabs-Horizontalmotormodell R18 Einzylinder-Viertakt 1,9 cm³
Hinweis: Nur noch 5 Stück auf Lager. Die Bestellung wird innerhalb von 1 Werktag versendet.
Merkmale:
.Simulation Dreirad-Motor/Dreiradmotor: Die liegenden Zylinder und ein großes Schwungrad unterstreichen den Charme dieses Motors, der auf dem ersten Automobilmotor-Prototyp basiert. Der Vorteil dieses Modells liegt in seiner genialen konstruktiven Gestaltung, bei der jede Komponente die mechanischen Prinzipien nachbildet. Es handelt sich um ein voll funktionsfähiges Ganzmetall-Motormodell, das gestartet und betrieben werden kann.
.Hervorragende Verarbeitung: Der gesamte Motor ist im Präzisionsguss gefertigt, und jedes Teil ist sorgfältig gearbeitet. Die Kontur des Zylinderblocks und der übrigen gegossenen Teile ist sehr raffiniert gestaltet, was das herausragendste Merkmal des ersten Automobilmotors ist. Sie werden den einzigartigen Reiz der mechanischen Funktionsweise des Motors spüren.
.Startschritte:
1. Prüfen Sie die Motorkabel am Holzsockel und verbinden Sie sie mit der Kraftstoffleitung des Tanks. Setzen Sie anschließend drei AA-Batterien (4,5 V) ein.
2. Füllen Sie den Tank mit 95er Benzin. Drehen Sie nach dem Befüllen das Schwungrad auf der rechten Seite des Motors (an der Oberfläche des Netzschalters) mehrere Umdrehungen im Uhrzeigersinn, damit das Kraftstoffgemisch vollständig in den Zylinder gelangt. Achten Sie darauf, dass keine Luft in der Kraftstoffleitung ist.
3. Schalten Sie den Netzschalter ein und drehen Sie dann das Schwungrad (an der Oberfläche des Netzschalters) zügig im Uhrzeigersinn, um den Motor zu starten.
.Hinweise:
1. Springt die Maschine bei normaler Verdichtung im Zylinder nicht an, müssen Sie die Nadel des Vergasers justieren.
2. Ziehen Sie die Hauptnadel am Vergaser fest, lösen Sie sie anschließend um eine Viertelumdrehung und drehen Sie das Schwungrad, damit das Verhältnis von Benzin und Luft im Normalbereich liegt.
3. Wenn die Maschine stoppt, schalten Sie den Netzschalter aus.
.Ein hervorragendes Modellgeschenk: Dies ist ein beeindruckendes mechanisches Bauwerk, mit dem Sie den Reiz dieses Simulations-Dreiradmotors im Betrieb genießen können. Ideal zur persönlichen Nutzung oder als hochwertiges Geschenk für Freunde, Familie oder Modellbaubegeisterte zu großen Feiertagen.
Spezifikationen:
.Material: Messing/Edelstahl/Bambus
.Artikelnr.: R18
.Hubraum: 1,9 cc
.Zylinderdurchmesser: 1,3 cm
.Hub: 1,8 cm
.Schwungraddurchmesser: 10 cm
.Spannung der Zündvorrichtung: 4,5 V (3 × AA-Batterien, nicht im Lieferumfang)
.Startmethode: Außenrad oder manuelles Anwerfen
.Produktgewicht: 1200 g
.Produktabmessungen: 15 x 11 x 10 cm
.Verpackungsabmessungen: 20 x 20 x 20 cm
.Verpackungsgewicht: 1400 g
.Verpackung: Karton
.Alter: 14+
Opiniões autênticas de amadores, maquinistas e modelistas
I received my R18 motor. Serviced it and it starts perfect every time with my finger. After awhile it started leaking water into the combustion chamber. Can't figure out how to get "O" rings for it... Very bummed, can't play with my motor anymore. I wrote Stirling kit several times but never got a response.
The incredible Benz model engine is a benchmark. Being able to mass produce an engine that uses a slide valve is amazing. CMW
A very nicely cast and manufacturered engine. It started right away but the cooling isn't adequate for longer than 5-6 minutes of running. I remade the carb with a much smaller venturi and it idles and runs much better. I would say it's well worth the money.
Carl Benz engine The R18 engine from Stirlingkit is an enrichment for every technology interested and collector. The very good and detailed execution make the engine a gem of any collection. The engine runs very well and can be adjusted with some fine tuning almost to the run of the original engine. The quality is excellent.
As soon as I saw this engine I knew I had to have to one and was really pleased when it arrived. On unpacking I could see it was beautifully made.it was difficult to start initially but onece I had learnt th knack it started easily by pulling the flywheel by hand .unfortunately it packed up during its third run. Turned out the hall sensor had failed. And I'm waiting for a replacement. Still. Also the combustion leaks into the water jacket because the o rings become damaged on assembly as they pass the ports .and i had to make a spacer bush to fit under the flywheel. so there are issues which need addressing.
Die Anlieferung war schnelle und sehr gut Verpackt. Alles fertig Montiert und lief auf Anhieb. Ich bin begeistert von dem Modell
Gestern kam der Motor. Sehr gut verpackt und zusammengebaut. Aus der Verpackung herausgenommen, nach Vorschrift Öl, Wasser und Benzin mit Öl eingefüllt, Batterien für die Zündung, und schon tuckert das Teil auf der Werkbank. Allerdings ist der Benzinbetrieb mit normalem Benzin übel. Es stinkt und ist sicher nicht gut für die Gesundheit. Also habe ich mit Gas versucht. An der Tanköffnung den Schlauch aufgesteckt, die Düsennadel musste ich etwas zudrehen und schon lief der Motor wieder. Der Gestank war viel weniger aber allzulange ist das auch nicht empfehlenswert im Keller laufen zu lassen. Es gibt einen Sonderkraftstoff der für Waldarbeiter besonders gut sein soll und nicht so streng riechen soll, werde mir das besorgen.
