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A Ignição de Alta Tensão CDI de 6-16 V com conector JST para modelos de motores a gasolina de cilindro único e multicilindro é uma peça de motor e ferramenta de precisão fabricada pela Stirlingkit. Construção em plástico usinado + componentes eletrónicos. Disponível por 23,99 USD com envio gratuito com rastreio para todo o mundo, devoluções em 30 dias e suporte de peças de substituição na Stirlingkit.
Envio gratuito para todo o mundo
O envio gratuito para todo o mundo está disponível em todas as encomendas. Não é cobrada aos clientes qualquer taxa de envio separada.
Entrega estimada: 5–14 dias úteis.
O número de seguimento é enviado por e-mail no prazo de 1 a 3 dias úteis após a confirmação da encomenda.
Os direitos de importação e os impostos aplicáveis não estão incluídos e são da responsabilidade do cliente (DAP).
Valor mínimo de encomenda: 350,00 €. Não são aceites encomendas com um subtotal de artigos inferior a 350,00 €.
Encomendar kit • Envio gratuito para todo o mundo Perguntar a um engenheiro sobre compatibilidade| Indicador luminoso integrado | Equipado com um indicador luminoso discreto para monitorizar com clareza o estado e o funcionamento do sensor de Hall |
|---|---|
| Material | Plástico + componentes eletrónicos |
| Tipo | Módulo de ignição de alta tensão |
| Tensão de entrada | 6-16 V |
| Tensão de saída | 15-20 kV |
| Frequência | 0-50000 r/min |
| Hall | Instalação e fixação autónomas |
| Cabeça da cápsula de ignição | Cabeça de cápsula de 90° |
| Conector da bateria | Conector JST |
| Peso do produto | 65 g |
| Peso da embalagem | 70 g |
| Dimensões do produto | 15 x 4 x 5 cm |
| Dimensões da embalagem | 10 x 8 x 6 cm |
| Embalagem | Saco |
| Idades | 16+ |
CDI-Hochspannungs-Impulszündmodul 6-16V mit JST-Stecker für Einzylinder- und Mehrzylinder-Benzinmotormodelle
Merkmale:
.Hochwertige Bauteile: Gefertigt aus hochwertigen elektronischen Teilen, kompakt und langlebig, mit verbesserter Durchschlagsleistung.
.Großer Spannungsbereich: Unterstützt einen breiten Eingangsspannungsbereich von 6-16V und ist mit 2S-4S-Akkus kompatibel. Die ultrabreite Versorgungsspannung von 6-16V ermöglicht den Einsatz von 2S-4S-Akkus; das Zündmodul verfügt über einen Verpolschutz, sodass es auch bei vertauschten Plus- und Minuspolen nicht durchbrennt. Das Modul besitzt außerdem eine verdeckte Kontrollleuchte, mit der sich Status und Qualität des Hall-Sensors gut überprüfen lassen.
.Verpolschutz: Eingebauter Schutz gegen Verpolung, der Schäden verhindert, falls Plus- und Minusanschluss vertauscht werden.
.Integrierte Kontrollleuchte: Mit verdeckter Kontrollleuchte zur übersichtlichen Überwachung von Status und Funktion des Hall-Sensors.
.Einfache Montage: Für unkomplizierte Installation ausgelegt; verbinden Sie einfach die Zündkappe mit der Zündkerze, positionieren Sie den Hall-Sensor in der Nähe des Magnetschwungrads und schließen Sie die Stromkabel an einen 2S-4S-Akku oder Akkupack an.
Spezifikationen:
.Material: Kunststoff + elektronische Bauteile
.Typ: Hochspannungs-Impulszündmodul
.Eingangsspannung: 6-16V
.Ausgangsspannung: 15-20KV
.Frequenz: 0-50000 U/min
.Hall: Selbstmontage und Befestigung
.Zündkappenkopf: 90°-Kappenkopf
.Akkustecker: JST-Stecker
.Produktgewicht: 65g
.Verpackungsgewicht: 70g
.Produktabmessungen: 15 x 4 x 5cm
.Verpackungsabmessungen: 10 x 8 x 6cm
.Verpackung: Beutel
.Alter: 16+
Opiniões autênticas de amadores, maquinistas e modelistas
I am using your CDI ignition system in my RC plane. I converted an Echo weedwacker engine and used your system. It had worked great so far. I set the timing at around 20 degrees Before TDC. At 28 degrees there is a chance of backfiring when trying to start it. I think it’s a great alternative to the commercial CDI systems for RC planes.
