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Stirlingkit
Vertical Hit & Miss Gas Engine Stirling Engine Model Upgraded Version Water Cooling Cycle Engine Collection - Stirlingkit Stirling Engine Models
Stirlingkit
Stirlingmotormodel Art.nr.: 2916104

Verticale Hit & Miss gasmotor, Stirlingmotor-model, verbeterde versie, watergekoelde cyclusmotorcollectie

★★★★★
5.00 / 5.0 (6 geverifieerde beoordelingen)
€393,88 USD

Technische samenvatting

De verticale Hit & Miss gasmotor, Stirlingmotor-model, verbeterde versie, watergekoelde cyclusmotorcollectie is een precisie-Stirlingmotormodel van 6 cc van Stirlingkit. Verkrijgbaar voor $439,99 USD met gratis wereldwijde verzending met track & trace, 30 dagen retourrecht en ondersteuning voor vervangende onderdelen bij Stirlingkit.

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Technische specificaties

10 geverifieerde parameters
Artikelnaam Verticale Hit & Miss STEM-motor, verbeterd model
Productafmetingen 180*125*220 MM
Cilinderdiameter 22 MM
Cilinderinhoud 6 cc
Slag 20MM
Gewicht 1610 G
Totaal gewicht van verpakking 2200 G
Omwentelingen per minuut 1200 rpm
Ontstekingsvoeding 3,7 V, 3 stuks AA-batterijen (niet meegeleverd)
1. Smeermethode voeg niet meer dan 4 ml smeerolie toe aan het carter om spatsmering van de krukas te garanderen

Kenmerken, opbouw & inhoud van het pakket

Hit & Miss Gas Vertikaler Motor, Stirlingmotor-Modell, verbesserte Version, Sammlung Wasserkühlkreislauf-Motor

Beschreibung:
Artikelname: Hit & Miss vertikaler STEM-Motor, verbessertes Modell
Produktgröße: 180*125*220 mm
Zylinderdurchmesser: 22 mm.
Hubraum: 6 cm³
Hub: 20 mm.
Gewicht: 1610 g
Gesamtgewicht der Verpackung: 2200 g
Umdrehungen pro Minute:1200 U/min
Zündstromversorgung: 3,7 V, 3 Stück AA-Batterien (nicht im Lieferumfang)
Dies ist ein vertikaler Motor. Wir haben ihn verbessert und eine mechanische Wasserpumpe sowie einen Kühlwassertank ergänzt, sodass er einen Wasserkühlkreislauf durchführen kann. 
Es sind Auspuffrohre vorhanden. Motorparameter.


Startschritte des Motors:
1. Öffnen Sie die Bodenplatte, um die Verkabelung des Motors zu prüfen, schließen Sie die Kraftstoffleitung an und setzen Sie drei Batterien der Größe Nr. 5 ein. Schließen Sie danach die Bodenplatte.
2. Füllen Sie den Tank mit Benzin (95 Oktan). Achten Sie nach dem Befüllen darauf, dass sich keine Luft in der Ölleitung befindet.
3. Drehen Sie auf der rechten Seite des Motors langsam im Uhrzeigersinn etwas mehr als eine Umdrehung weiter. Dadurch gelangt das Benzin-Luft-Gemisch vollständig in den Zylinder.
4. Schalten Sie den Netzschalter ein und drehen Sie das Schwungrad auf der rechten Seite des Motors im Uhrzeigersinn, um den Motor zu starten.
 
Merkmale:
1. Die innere Riemenscheibe des Schwungrads ermöglicht Funktionen wie Stromerzeugung oder Pumpbetrieb.
2. Die äußere Riemenscheibe lässt sich leicht von Hand starten.

Vorsichtsmaßnahmen:
1. Wenn die Zündvorrichtung in Ordnung ist und der Zylinder normal verdichtet, der Motor aber trotzdem nicht ordnungsgemäß anspringt, muss sehr wahrscheinlich die Vergasernadel eingestellt werden.
2. Drehen Sie die Schraube oben am Vergaser fest und lösen Sie sie dann um 1/4 Umdrehung. Starten Sie das Schwungrad. Dies kann mehrmals wiederholt werden, bis das Mischungsverhältnis von Benzin und Luft das normale Arbeitsverhältnis erreicht.
3. Prüfen Sie, ob im Wassertank Wasser fehlt. Befindet sich Luft in der Kühlleitung, kann die Pumpe nicht normal arbeiten. Lösen Sie dann die Schraube am Wasserpumpenauslass. Drehen Sie den Motor, um die Luft abzulassen. Wenn Wasser gleichmäßig ausgepumpt wird, ist alles in Ordnung. Ziehen Sie die Schraube wieder fest.
4. Wenn der Motor angehalten wird, sollte der Netzschalter ausgeschaltet werden.
5. Aufgrund unterschiedlicher Bildschirme und Lichtverhältnisse entspricht das Bild möglicherweise nicht genau der tatsächlichen Farbe des Artikels. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
6. Bitte haben Sie Verständnis für geringe Abweichungen aufgrund manueller Messungen.
7. Kinder sollten von einem Erwachsenen begleitet werden.

Hinweis:
1. Schmierungsmethode: Füllen Sie nicht mehr als 4 ml Schmieröl in das Kurbelgehäuse, um die Spritzschmierung der Kurbelwelle sicherzustellen.

2. Kraftstoffmenge: Das Tankvolumen beträgt etwa 15 ml. Der Motor kann mit Benzin und Flugpetroleum betrieben werden. Dem Kraftstoff muss 4 % Schmieröl beigemischt werden.

Weitere Motorbewertungen finden Sie hier.
Lieferumfang:
1 x Hit & Miss vertikaler STEM-Motor, verbessertes Modell
1 x Motorersatzteile, Handstartvorrichtung 

Geverifieerde bouwersbeoordelingen (6)

Echte feedback van hobbyisten, machinisten en modelbouwers

5.00 / 5.0
★★★★★ (6 totaal)
H. Hahn Geverifieerde koper
★★★★★

Hit & Miss Engine rebuilt

Hit & Miss Engine, The control system has been partially removed and the machine in the Control times changed, some paint and imagination.

Rainer Schultz Geverifieerde koper
★★★★★

xcellent quality in workmanship

High-quality machined parts and looks amazing. Easy to start and neat to watch how it operates.

Kenneth Kiler Geverifieerde koper
★★★★★

Very nice model

Arrived in perfect condition faster than expected. Thank you very much.

Evert Weinhold Geverifieerde koper
★★★★★

Beautiful engine

Beautiful engine. Ran okay for an hour or so (not a continuous hour) then stopped due lack of spark. Checked batteries, wiring, all okay. It appears the high voltage module has failed. I notice it is a different module to the one fitted to the horizontal engine, which I also have, and which continues to operate flawlessly. Here is an image of the engine mounted on an aluminium box base I made for it. I hope the high-voltage module is covered by the guarantee.

Henry Bangsberg Geverifieerde koper
★★★★★

Fun little engine

I had a good time playing with this little engine. I also bought the horizontal one at the same time. I am using 95 octane gasoline for fuel and made some YouTube videos using and reviewing these engines. https://www.youtube.com/playlist?list=PLfhGylRyTvD4Yc-xfoSi2m5_sE5qM0uNh

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