Naar hoofdinhoud
Gratis wereldwijde verzending op alle bestellingen
Stirlingkit
UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 Brushless Buggy with Tires - Stirlingkit RC Cars & Vehicles
Stirlingkit
RC-voertuigen & RC-motoren Art.nr.: 3340313

UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 borstelloze buggy met banden

✓ Nauwkeurig op kwaliteit gecontroleerd • 30 dagen garantie
€3.128,72 USD

Technische samenvatting

De UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 borstelloze buggy met banden is een RC-auto en voertuig van schaal 1/5 met precisietechniek van Stirlingkit. Kenmerken: constructie gefreesd uit roestvrij staal sus304. Verkrijgbaar voor $3494,99 USD met gratis wereldwijde verzending met track & trace, 30 dagen retourrecht en ondersteuning voor vervangende onderdelen bij Stirlingkit.

Gratis wereldwijde verzending
Gratis wereldwijde verzending is beschikbaar voor alle bestellingen. Er worden geen afzonderlijke verzendkosten in rekening gebracht.
Geschatte levertijd: 5–14 werkdagen.
Het trackingnummer wordt binnen 1–3 werkdagen na de orderbevestiging per e-mail verstuurd.
Invoerrechten en toepasselijke belastingen zijn niet inbegrepen en komen voor rekening van de klant (DAP).

Minimale bestelwaarde: € 350,00. Bestellingen met een subtotaal aan artikelen onder € 350,00 worden niet geaccepteerd.

Kit bestellen • Gratis wereldwijde verzending Vraag een technicus naar compatibiliteit
✓ Gratis wereldwijde verzending: Luchtpost met track & trace in 5–14 werkdagen.
✓ Garantie op ontbrekende onderdelen: Gratis vervangende onderdelen binnen 7 dagen verzonden.
✓ 30 dagen risicoloos retourneren: Volledige terugbetaling voor ongebouwde kits in originele doos.

Technische specificaties

62 geverifieerde parameters
Ufrc Ghost Rabbit Gr1 4Wd 1 5 Borstelloze buggy met banden
De lengte van auto's op schaal 1/6 totale lengte 790 mm (met wielen met een diameter van 230 mm)
Aandrijflijn permanente 4WD met 3 differentiëlen (achter- en middendifferentieel met afstandsbediende vergrendeling als standaarduitrusting)
Type voorwielophanging dubbele A-arm IFS
Type achterwielophanging starre achteras met 4-link-ophanging
Schaal 1/5
Wielbasis 565 mm
Spoorbreedte voor 420mm
Spoorbreedte achter 420mm
Caster-hoek van de spilpen 20 graden
Wielcamber voor (instelbaar) 3 graden
Toe-in voor (instelbaar) 3 graden
Toe-in achter (niet instelbaar) 0 graden
Wielcamber achter (niet instelbaar) 0 graden
Oprijhoek ongeveer 90 graden
Afrijhoek ongeveer 90 graden
Break-Over-hoek ongeveer 45 graden
Minimale draaicirkel ongeveer 1,5 meter
De maximale stuurhoek ongeveer 30 graden
Maximale helling ongeveer 50 graden
Glijhelling ongeveer 40 graden
Overbrengingsbereik 9:1 tot 14,9:1 (de overbrengingsverhouding kan worden gewijzigd door een ander tandwielset in de middelste tandwielkast te gebruiken)
Fabrieksstandaard overbrengingsverhouding 14,9:1
Tandwielmodulus M1,5
Maat wielaandrijving 24 mm zeskant
Veerweg voorschokdemper 53 mm
Veerweg achterschokdemper 80 mm
8S-vermogen 80 km/u (gebaseerd op een 750KV-motor)
Totaal gewicht ca. 22 kg
Voorste tandwielkast (vet) Zweedse molybdeendisulfide hogetemperatuurvet (blauw)
Middelste tandwielkast (vet) Zweedse molybdeendisulfide hogetemperatuurvet (blauw)
Tandwielkast achteras (vet) Zweedse molybdeendisulfide hogetemperatuurvet (blauw)
Materiaal SUS304 roestvrij staal
Verwerkingstechnologie CNC
Oppervlaktebehandeling galvaniseren
Warmtebehandelingsproces carboneren en harden
Modulus M1,5
Ontvangerbox nylon
Warmtebehandeling carboneren en harden
Voorste schokdemperbevestigingsbalk AL6061-T6 (aluminium)
Achterste schokdempertoren AL6061-T6 (aluminium)
Servobevestigingsframe AL6061-T6 (aluminium)
Voorste onderste A-arm hoogwaardig nylon
Bevestigingen middelste tandwielkast AL6061-T6 (aluminium)
Onderste trailing arm-beugels AL6061-T6 (aluminium)
Diameter 230 mm
Breedte 100 mm
Zeskantige aandrijving 24 mm
Velg hoogwaardig nylon
Bandhuid natuurrubber (met Kevlar-vezelgordel)
Binnenbekleding zeer elastisch schuim
Zeskantaandrijving De zeskantinzet is van poedermetallurgisch staal en de buitenste versterkingsring is van SUS304 roestvrij staal
Alle voertuigschroeven koolstofstaal klasse 10.9
Nylon kogelgewrichten 5ive-T-maat (kogeldiameter 11 mm)
Aantal één set
8S 2 groepen van 4S (6.000-12.000 mAh) in serie
12S 2 sets van 6S (6.000-12.000 mAh) in serie
Afmetingen accuvak lengte 193 mm × breedte 125 mm × hoogte 100 mm
Type externe borgveertang (wanneer u het handvat van de borgveertang vastpakt, moet het voorste uiteinde naar buiten openen)
Kanalen 5 kanalen of meer (sturen; gas; differentieelslot gebruikt twee kanalen; kanaal voor autoverlichting (optioneel))
Gereedschapstype Inbussleutel; zeskantsleutels; borgveertang
Maten (metrisch) 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm

Kenmerken, opbouw & inhoud van het pakket

UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 Bürstenloser Buggy mit Reifen



    • Der GR1 kommt praktisch als vollständig aus Metall gefertigtes Fahrzeug aus der Verpackung. Verstärkende Tuningteile für das Modell sind nicht mehr nötig.

    • Mittel- und Hinterdifferential sind serienmäßig mit mechanischen Sperren ausgestattet, die sich unabhängig voneinander per Funk aktivieren lassen. Dafür benötigen Sie natürlich eine Fernsteuerung mit der passenden Kanalzahl.

    • Alle Bauteile sind für hohe Zuverlässigkeit dimensioniert, z. B. sind die Kugelgelenke in den unteren Längslenkern standardisierte Industrie-Gelenklager mit 6 mm Innendurchmesser, und der Antriebsstrang verkraftet 12S problemlos. Nach unserer Erfahrung ist der 12S-Betrieb jedoch schlicht unnötig.

    • Die überdimensionierten Antriebswellen auch an der Vorderachse sind aus gehärtetem Stahl gefertigt, mit Festgelenken an beiden Enden und einem Schiebestück zum Längenausgleich.

    • Die Reifen verfügen über eine vulkanisierte Gewebeverstärkung aus Kevlar; Aufblähen gehört bei ihnen längst der Vergangenheit. Dank Kevlar kann der Gewebegürtel relativ dünn ausfallen, sodass die Reifen trotz Gewebe weich und flexibel bleiben.

    • Alle 4 Servos (Lenkung und Differentialsperren) sind serienmäßig mit Aluminium-Servohebeln ausgestattet. Die Hebel der beiden Lenkservos sind einstellbar.

    • Jedes Lenkservo hat seinen eigenen einstellbaren Servoschutz. Ein Einstellwerkzeug aus Edelstahl liegt bei.

    • Die Ackermann-Lenkstange verfügt über vier Kugellager.

    • Stoßdämpfer mit 8 mm Kolbenstangen und hartanodisierten Dämpfergehäusen.

    • Alle Antriebszahnräder sind aus Stahl gefräst und gehärtet.

    • In das Empfängergehäuse können optional zwei Voltmeter zur Überwachung der Antriebsakkus eingebaut werden.

  • Der Käfig lässt sich mit nur 4 Clips abnehmen, zum Akkuwechsel ist dies allerdings nicht zwingend nötig.


Ghost Rabbit GR1 (1/5 4WD mit starrer Hinterachse)

Haupteigenschaften des 4WD Ghost Rabbit GR1:

  • Die Festigkeit der Bauteile unterstützt 12S-Antrieb
  • Radstand der Fahrzeuge im Maßstab 1/5: 565 mm
  • Länge der Fahrzeuge im Maßstab 1/6: Gesamtlänge 790 mm (mit Rädern mit 230 mm Durchmesser)
  • Das gesamte Fahrzeug besteht überwiegend aus Metallteilen, sodass später kein großer Aufwand für Zubehör-Upgrades nötig ist.

Das fahrbereite Gewicht des GR1 mit 2x 4S/10.000-mAh-Akkus und 700-KV-Motor beträgt etwa 22 kg.

Wenn Sie nun meinen, es handle sich um eine schwerfällige Dampfwalze, sollten Sie es sich noch einmal überlegen. Treffender ist die Bezeichnung "Panzer mit Tempo". Trotz des Gewichts sind dank der passenden Getriebeuntersetzung jederzeit Wheelies möglich, selbst wenn der Regler beim Beschleunigen nur auf Stufe zwei von vier steht (Punch).

Gleichzeitig ist die mögliche Verwindung des Chassis fast so groß wie bei einem Raupenfahrzeug. Mit aktivierten Differentialsperren ist der GR1 nahezu unaufhaltsam.


Technische Details:

  • Antriebsstrang: permanenter 4WD mit 3 Differentialen (serienmäßig fernbedienbare Sperren für Mittel- und Hinterdifferential)
  • Vorderachsaufhängung: Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung (IFS)
  • Hinterachsaufhängung: starre Hinterachse mit 4-Lenker-Aufhängung
  • Maßstab: 1/5
  • Radstand: 565 mm
  • Spurweite vorne: 420 mm
  • Spurweite hinten: 420 mm
  • Nachlaufwinkel des Achsschenkelbolzens: 20 Grad
  • Sturz vorne (einstellbar): 3 Grad
  • Vorspur (einstellbar): 3 Grad
  • Hinterachs-Vorspur (nicht einstellbar): 0 Grad
  • Hinterer Sturz (nicht einstellbar): 0 Grad
  • Anfahrwinkel: etwa 90 Grad
  • Abfahrwinkel: etwa 90 Grad
  • Überhangwinkel: etwa 45 Grad
  • Minimaler Wendekreis: etwa 1,5 Meter
  • Maximaler Lenkeinschlag: etwa 30 Grad
  • Maximale Steigung: etwa 50 Grad
  • Seitenneigung: etwa 40 Grad
  • Maximale Federweg-Verschränkung: etwa 80 Grad (dazu müssen die vorderen und hinteren Stabilisatoren entfernt und die Winkelbegrenzungsschrauben der vorderen Dämpferaufnahme gelöst werden)
  • Länge der unteren Längslenker (Mitte/Mitte der Kugellager): 257 mm
  • Bodenfreiheit des Chassis (Raddurchmesser 230 mm): 115 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Hinterdifferential (Raddurchmesser 230 mm): 75 mm
  • Maximale Außenabmessungen der Karosserie (Länge × Breite × Höhe): 790 mm × 525 mm × 380 mm (mit Rädern 230 mm Durchmesser und 100 mm Breite)
  • Übersetzungsbereich: 9:1 bis 14,9:1 (die Übersetzung lässt sich durch unterschiedliche Zahnradsätze im Mittelgetriebe ändern)
  • Werkseitige Standardübersetzung: 14,9:1
  • Zahnradmodul: M1,5
  • Anzahl der Sperrdifferentiale: 2, Servos zur Betätigung nicht im Lieferumfang enthalten
  • Positionen der Sperrdifferentiale: Mitte und hinten
  • Radgröße: Durchmesser 230 mm; Breite 100 mm. Die Reifen verfügen über einen Kevlarfaser-Gürtel gegen Aufblähen und sind für 12S-Antrieb ausgelegt
  • Radmitnehmer-Größe: 24 mm Sechskant
  • Einbaulänge der vorderen Stoßdämpfer (zweistufige Federn): 170 mm
  • Federweg vorne: 53 mm
  • Einbaulänge der hinteren Stoßdämpfer (zweistufige Federn): 212 mm
  • Federweg hinten: 80 mm
  • Berechnete Höchstgeschwindigkeit:
    • 8S-Antrieb: 80 km/h (basierend auf einem 750-KV-Motor)
    • 12S-Antrieb: 110 km/h (basierend auf einem 680-KV-Motor) (Die Höchstgeschwindigkeit wird anhand der Elektronikkomponenten berechnet, die tatsächlichen Werte können abweichen)
  • Gewicht des leeren Rahmens (ohne Räder und Elektronik): 13,5 kg
  • Gesamtgewicht: ca. 22 kg
  • Maximale Nutzlast des Rahmens: etwa 10 kg (keine schweren Gegenstände auflegen und keine Personen auf dem Rahmen sitzen lassen, da dies Teile beschädigen kann)

Schmierstoff-Parameter

  • Vorderer Dämpferöl (Silikonöl): 100 cSt
  • Hinterer Dämpferöl (Silikonöl): 100 cSt
  • Vorderes Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
  • Mittleres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
  • Hinteres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
  • Vorderes Getriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
  • Mittelgetriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
  • Hinterachsgetriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
(Die obigen Schmierstoff-Parameter dienen nur als Richtwert und können je nach Fahrweise und Umgebung ersetzt werden)


Rahmenmaterialien und Teilespezifikationen usw.

Chassis
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung, kein Stanzverfahren
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
  • Spezifikationen: Dicke 5 mm
Frontunterfahrschutzplatte (Standardausführung)
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung, kein Gussverfahren
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
  • Spezifikationen: Dicke 5 mm
Untere Längslenker
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikationen: Die Dicke des Teils beträgt 30 mm
Gehäuse des vorderen Getriebekastens
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikation: Wandstärke 4 mm
Gehäuse des mittleren Getriebekastens
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikationen: Wandstärke 2,5 mm
Hinterachse
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
  • Spezifikationen: Wandstärke 4 mm
Vordere Achsschenkel
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
C-Naben
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
Differentialkrone und Ritzel (vorne und hinten)
  • Material: hochfester Getriebestahl aus Vollmaterial, kein Sinterwerkstoff
  • Fertigungsverfahren: CNC-Wälzfräsmaschine
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Modul: M1,5
Stirnräder des mittleren Getriebekastens
  • Material: hochfester Getriebestahl aus Vollmaterial, kein Sinterwerkstoff
  • Fertigungsverfahren: CNC-Wälzfräsmaschine
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Modul: M1,5
Differentialausgleichsräder
  • Material: Stahlbasierter Sinterwerkstoff (Pulvermetallurgie)
  • Fertigungsverfahren: heißisostatisches Pressen und Sintern
  • Wärmebehandlung: Vakuum
Differentialsperrkupplung
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Vordere Antriebswelle (CVD-Struktur am Radende, Kardangelenk-Struktur am Getriebeende)
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikationen: CVD-Endwellendurchmesser 12 mm; maximaler Außendurchmesser des Kardangelenks am Getriebeende 32 mm
Mittlere Antriebswelle
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikation: Wellendurchmesser 12 mm
Hintere Kardanwelle
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikationen: Außendurchmesser der Keilwellen-Teleskopwelle 12 mm; maximaler Durchmesser des Kardangelenks 32 mm.
Hinterachswellen
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
  • Spezifikationen: Wellendurchmesser 12 mm, formschlüssige Verbindung ohne Stift, die Welle reicht bis in das Planetengetriebe des Differentials.
Frontstoßstange
  • Material: hochfestes Nylon
Überrollkäfig
  • Material: hochfestes Nylon
  • Spezifikation: Durchmesser 10 mm
Karosserieschalenteile
  • Material: Polycarbonat
  • Spezifikationen: Dicke 1,5 mm
  • Transparent
Empfängerbox: Nylon

Hauptteile der Vorder- und Hinterachsdämpfung

Oberer Dämpferdeckel
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Oberflächenbehandlung: Eloxierung
Dämpferkörper
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
  • Spezifikation: Zylinderdurchmesser 28 mm
Dämpferfeder
  • Material: Klaviersaitendraht
  • Oberflächenbehandlung: Schwarzvernickelung
  • Spezifikation: vorne 2,8 mm / hinten 2,5 mm
Dämpferkolbenstange
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Fertigungsverfahren: Hochpräzisionsschleifen
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Spezifikation: Durchmesser 8 mm
Federauflagen
  • Material: Nylon
Kolben
  • Material: Nylon
  • Fertigungsverfahren: CNC-gefräst, nicht spritzgegossen
Dichtring
  • Material: Silikon
  • Vordere Dämpferbefestigungstraverse: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Hintere Dämpferbrücke: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Servohalterung: AL6061-T6 (Aluminium)
Lenkstangen
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Lenkgestänge
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Hinterachs-Stabilisator
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Fertigungsverfahren: CNC
  • Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
Kugelköpfe
  • Material: Edelstahl SUS304
  • Spezifikation: Kugeldurchmesser 11 mm
  • Vorderer unterer Querlenker: hochfestes Nylon
  • Halterungen des Mittelgetriebekastens: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Untere Halterungen der Hinterachslenker: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Verstellbarer Lenkservoarm (serienmäßig enthalten!): AL6061-T6 (Aluminium) (Verstellwinkel 20 Grad)
  • Räder
Spezifikationen
  • Durchmesser: 230 mm
  • Breite: 100 mm
  • Sechskantantrieb: 24 mm
Material
  • Felge: hochfestes Nylon
  • Reifenmantel: Naturkautschuk (mit Kevlar-Faser-Gürtel)
  • Reifeneinlage: hochelastischer Schaumstoff
  • Sechskantantrieb: Der Sechskanteinsatz besteht aus pulvermetallurgischem Stahl, der äußere Verstärkungsring aus Edelstahl SUS304
Alle Fahrzeugschrauben: Kohlenstoffstahl, Festigkeitsklasse 10.9

Allgemeine Komponenten:

Hinweis zur Rahmenversion: Motoren, Regler, Lenkservos, Servos für die Differenzialsperre, Fernsteuerung, Akkus, Ladegerät, gängiges Werkzeug usw. müssen separat erworben werden. Der Rahmen ist bereits montiert; Sie müssen nur die Elektronik selbst einbauen und einstellen.

  • Räder: Die meisten Räder im Maßstab 1:5 mit 24 mm Sechskantantrieb, einem Durchmesser von 190–230 mm und einer Breite von 70–100 mm können verwendet werden. Bei einem Durchmesser über 190 mm und einer Breite über 80 mm muss der Lenkeinschlag begrenzt werden; dazu sollte er am Sender auf etwa 75 % eingestellt werden. Für maximale Leistung und Fahrverhalten werden Räder mit 230 mm Durchmesser und 100 mm Breite empfohlen.
  • Differenzial-Ausgleichsradsatz: kompatibel mit HPI BAJA 5B
  • Nylon-Kugelgelenke: Größe 5ive-T (Kugeldurchmesser 11 mm)
  • Konfiguration der Elektronikkomponenten
  • Regler
    • Spezifikation: 8S–12S
    • Menge: 1
Motor
  • Spezifikation: marktübliche Motoren für Fahrzeuge im Maßstab 1:5, z. B. 5692/56112/58113
  • Bei Verwendung von 8S-Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 800 liegen.
  • Bei Verwendung von 12S-Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 600 liegen. Bei der Auswahl eines 12S-Motors sollten Sie genau prüfen, ob er 12S-Spannung unterstützt. Eine falsche Auswahl kann den Motor schwer beschädigen.
  • Der Durchmesser der Motorwelle beträgt 8 mm, die Tiefe der Abflachung 1 mm.
  • Die herausragende Länge der Motorwelle sollte mehr als 20 mm und weniger als 40 mm betragen.
  • Menge: 1
Akku
  • 8S: 2 Gruppen à 4S (6.000–12.000 mAh) in Reihe
  • 12S: 2 Sätze à 6S (6.000–12.000 mAh) in Reihe
  • Bei der Wahl des Akkus ist zu beachten, dass die Gesamtabmessungen beider Akkus zusammen nicht größer sein dürfen als das Akkufach.
  • Menge: 2 Packs
  • Größe des Akkufachs: Länge 193 mm × Breite 125 mm × Höhe 100 mm
Lenkservo:
  • Spezifikation (15T-Abtriebswelle): 50–85 kg
  • Verwenden Sie handelsübliche Servos für Modelle im Maßstab 1:5 (Befestigungslochbild 17,5 mm × 75 mm).
  • Menge: 2
Servo für die Differenzialsperre
  • Spezifikation (25T-Abtriebswelle): 15–35 kg
  • Verwenden Sie handelsübliche Lenkservos im Maßstab 1:8 (Befestigungslochbild 10,0 mm × 49,5 mm). Empfohlen wird ein Servo mit 25 kg, es sollte jedoch nicht stärker als 35 kg sein, da es sonst leicht zu einer Verschiebung des Begrenzers der Differenzialsperre und zu einer Änderung des Zughubs kommen kann. Die Funktion der Differenzialsperre fällt dann aus.
  • Menge: 2
Fernsteuerung
  • Typ: Auto
  • Kanäle: 5 Kanäle oder mehr (Lenkung; Gas; Differenzialsperre belegt zwei Kanäle; optionaler Kanal für Fahrzeugbeleuchtung)
  • Menge: ein Satz
Ladegerät
  • Typ: mit Balancer-Funktion für Lithium-Akkus
  • Spezifikation: 4S oder höher
  • Menge: ein Satz
  • Sicherer Aufbewahrungsbehälter für Akkus

Gängiges Werkzeug

Werkzeugtyp: Innensechskantschlüssel; Steckschlüssel; Sicherungsringzange
Innensechskantschlüssel
  • Größen (metrisch): 1,5 mm; 2,0 mm; 2,5 mm; 3,0 mm; 4,0 mm; 5,0 mm
Steckschlüssel
  • Größen (metrisch): 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm
Sicherungsringzange
  • Typ: Außensicherungsringzange (beim Greifen des Griffs der Sicherungsringzange sollte sich das vordere Ende nach außen öffnen)
  • Spezifikation: Der Spitzendurchmesser beträgt weniger als 1 mm, der Einsatzbereich 4–10 mm

Geverifieerde bouwersbeoordelingen

Echte feedback van hobbyisten, machinisten en modelbouwers

Er zijn nog geen geschreven beoordelingen voor deze kit. Heb je de UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 borstelloze buggy met banden gebouwd? Mail je foto’s naar service@stirlingkits.com om je bouwverslag te delen.

Gerelateerde RC-voertuigen & RC-motoren-kits

Bekijk volledige collectie →