GOOSKY E7 UH-1Y Venom 700-klasse super grote schaal RC-helikopter 2,4G 6CH RC-helimodel

Branchenneuheit · Serienmäßig gefertigt in der 700er-Klasse

Die Huey, auf die Sie gewartet haben.

Diese Silhouette kennen Sie. Dieses Rotorgeräusch haben Sie in Hunderten Filmen gehört. Und wer schon einmal eine Huey im Maßstab dieser Größe finden wollte, kennt das Prozedere: seltene Bausätze, von Hand laminierte Rümpfe, Wartezeiten von einem Jahr. Damit ist jetzt Schluss. Dies ist die erste serienmäßig gefertigte UH-1Y Venom im Maßstab 1:9, ganze 1,9 Meter lang – und sie wird im August ausgeliefert.

Offizieller GOOSKY-Teampilot

Im Flug getestet und empfohlen von Tareq Alsaadi.

Sehen Sie sich Tareq Alsaadis vollständiges Flugvideo an:

FLUGVIDEO: TAREQ ALSAADI – OFFIZIELLER GOOSKY-TEAMPILOT

Beherrschen Sie das Flugfeld

1,9 Meter unverkennbare Präsenz auf der Flugfläche.

Kaum etwas zieht auf dem Flugfeld mehr Blicke auf sich als ein passend dimensionierter Scale-Vogel. Nachempfunden der UH-1Y Venom des US Marine Corps, misst der E7 1,9 Meter in der Länge und hat eine gewaltige Rotorkreisfläche von 1.562 mm. Wenn der Rotor auf Touren kommt, hört man das tiefe, satte Blattschlagen statt eines hohen elektrischen Surrens. Es ist genau die Art von Flugzeug, zu dem Leute herüberkommen, sobald Sie es aus dem Kofferraum holen.

So gebaut, wie Sie es sich erhofft haben

Präzisionstechnik direkt unter der Haube.

Wir alle haben schon "Scale"-Hubschrauber ausgepackt, die dort, wo es am meisten zählt, aus billigem Kunststoff bestanden. Öffnen Sie den Scale-Rumpf des E7, und die Technik spricht für sich:

• CNC-gefräste vierblättrige Haupt- und Heckrotorköpfe aus Aluminium – präzise gefräst, um extremen Drehmomenten und zyklischen Belastungen standzuhalten.
• 15 mm Hochleistungs-Hauptwelle und vollmetallische Lager — konstruiert für strukturelle Steifigkeit bei aggressiven Flugmanövern.

Fliegen statt verstauben

Keine Regalhüter — mit Ersatzteilen ab Lager.

Zu viele Scale-Helikopter verstauben im Regal, weil sich Ersatzteile kaum beschaffen lassen. Der E7 wurde als täglicher Begleiter entwickelt:

• Laufruhiger Riemenantrieb am Heck — geringer Verschleiß, leiser Betrieb und stabile Kursbeibehaltung bei Seitenwind.
• Werkseitig am Prüfstand getestet — jede Zelle durchläuft vor dem Versand Einlaufprüfungen.
• Stirlingkit Ersatzteilzentrum mit Lagerbestand — jedes Zahnrad, jeder Riemen und jedes Steuergestänge ist direkt in unserem Ersatzteilzentrum vorrätig. Keine 6-monatigen Lieferrückstände — wenn Sie ein Teil brauchen, verschicken wir es aus unserem Regal.

Technische Daten

Spezifikationen.

Alle Spezifikationen anzeigen

Maßstab	1:9 (UH-1Y Venom)
Klasse	700
Gesamtlänge (inkl. Rotorblätter)	ca. 1.888 mm
Gesamthöhe	468 mm
Gesamtbreite	352 mm
Material	CNC-Aluminium und hochfester Verbundwerkstoff
Gewicht (ohne Akku)	ca. 6,2 kg
Maximales Abfluggewicht	ca. 8 kg
Hauptrotordurchmesser	1.562 mm
Länge der Hauptrotorblätter	580–650 mm (austauschbar)
Durchmesser Heckrotor	284 mm
Länge der Heckrotorblätter	105–110 mm
Durchmesser der Hauptwelle	15 mm
Durchmesser der Blattverstellwelle	10 mm
Durchmesser der Heckwelle	6 mm
Hauptzahnrad / Motorritzel	116T / 11T
Hauptübersetzung	1 : 10,545
Heckantrieb	7-mm-Riemen, 100T / 20T, 1 : 5
Flugsteuerung (RTF/BNF)	F701-Kreiselstabilisierung, Höhenhaltung (kein GPS / kein Optical Flow)
Empfohlener Motor	4525 / 4530 / 4535 / 4726 / 4730 / 4925 / 5024, 450–530 KV
Empfohlener Regler (ESC)	12S, 180–300 A
Maximaler Akkuschacht	320 × 50 × 60 mm
Funksystem	2,4 GHz, 6 Kanäle
Verpackungsabmessungen	155 × 38 × 46 cm (alle Versionen)
Verpackungsgewicht	15,0 kg (ARF) / 17,0 kg (BNF) / 17,3 kg (RTF)
Empfohlenes Alter	16+

Vor der Bestellung

Häufig gestellte Fragen.

Ihr Modell, Ihre Regeln

Wählen Sie den Integrationsgrad, der zu Ihrer Werkstatt passt.

• ARF-Kit (Almost-Ready-to-Fly) — für den Bastler am Werkbank. Für Piloten, die ihre bewährte Elektronik selbst mitbringen. Bietet einen großzügigen Akkuschacht von 320 × 50 × 60 mm mit direkter Unterstützung für Motoren mit 450–530 KV (7 Motorgrößen unterstützt), 12S-Regler bis 300 A und 580–650-mm-Hauptrotorblätter.
• BNF-Ausführung (Bind-N-Fly) — für den erfahrenen Piloten. Verzichten Sie auf den Aufbau an der Werkbank und verwenden Sie weiterhin Ihren Lieblingssender. Die Ausführung ist vollständig ausgestattet mit dem werkseitig abgestimmten GOOSKY-Motor, Regler, Servos und flybarless-System, vorverkabelt und flugseitig eingestellt. Sie müssen nur Ihren Sender binden, die Raten einstellen und zum Flugfeld aufbrechen.
• RTF-Ausführung (Ready-to-Fly) — für sofortige Flugbereitschaft aus der Verpackung. Kein Rätselraten und keine Abstimmung nötig. Das Modell kommt mit werkseitig eingebauter Elektronik und passendem Sender, vollständig flugerprobt und eingestellt, bevor es die Verpackung verlässt.

Egal, wofür Sie sich entscheiden: Das Modell kommt vollständig vormontiert mit aufgesetzten Rotorblättern. Hier ist genau aufgeführt, was in jeder Box enthalten ist:

Echte Luftfahrzeuge · echte Flüge · keine Renderings

Im Einsatz.