ENJOMOR 6cc antieke rode Hit-and-Miss gasmotor werkend model

ENJOMOR 6cc Antikrot Hit-and-Miss-Gasmotor Funktionsmodell

Hinweis: Bitte beachten Sie, dass die rote Farbe derzeit in Produktion ist. Die Auslieferung erfolgt Ende Januar 2025.

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Beschreibung:

Ein Hit-and-Miss-Motor ist ein Viertakt-Verbrennungsmotor, der seit den späten 1800er-Jahren bekannt war und von etwa 1890 bis 1930 weit verbreitet war. Der Name stammt von der Art der Drehzahlregelung, die bei diesen Motoren angewendet wird (im Gegensatz zur "Drosselregelung"). Der Motor erzeugt im Betrieb einen charakteristischen Klang "POP whoosh whoosh whoosh whoosh POP", wenn er zündet und dann ausläuft, bis die Drehzahl sinkt und er erneut zünden muss, um seine mittlere Drehzahl zu halten.

Produktname: Ganzmetall-Verbrennungsmotor

Gewicht: ca. 2 kg

Material: Aluminiumlegierung

Spannung: 4,2–6 V

Kraftstoff: ZIPPOOIL oder Benzin

Optimales Ventilspiel: 0,5 mm

Motorkennwerte

Abmessungen: 170 × 125 × 112 mm

Hubraum: 6 cc.

Zylinderdurchmesser: 120 mm

Hub: 20 mm.

Gewicht: 1410 g

Kolbenring: Gummi

 

Alter: Kinder ab 10 Jahren

 

Lieferumfang:

1 x Motor (Zündkerze inklusive)

1 x CDI-Zündgerät

1 x Batteriefach

1 x Mini-Kraftstofftank

1 x Kraftstoffschlauch

1 x Bedienungsanleitung

 

Hinweis: Gasregler und Zündzeitpunkt-Schalter，

Der Motor wurde vor dem Versand eingestellt; Anfänger sollten daran nichts verändern.

 

Startschritte:

Bereiten Sie 3 AA-Batterien (1,5 V) vor, prüfen Sie die Verkabelung des Motors, schließen Sie den Kraftstoffschlauch an und verbinden Sie das Batteriefach.

Füllen Sie den Tank mit Benzin (95er). Achten Sie nach dem Befüllen darauf, dass sich keine Luft im Schlauch befindet.

Drehen Sie von Hand im Uhrzeigersinn, damit das Benzin-Luft-Gemisch vollständig einströmen kann.

Drehen Sie das Schwungrad und prüfen Sie, ob ein Funke entsteht und der Zylinder normal verdichtet. Dann können Sie starten.

 

So stellen Sie den Zündzeitpunkt ein:

1. Prüfen Sie, ob sich das Pleuel des Kolbens in der äußersten linken waagerechten Position befindet (siehe Abbildung 1).
2. Prüfen Sie den Schließzustand des Zündschalters und des Messingkontakts (Abbildung 2).
3. Wenn beide Bedingungen erfüllt sind, drehen Sie das Rad und prüfen Sie, ob sich das Pleuel 0,2 Sekunden lang bis ganz nach links bewegt und ein Funke entsteht. Dann können Sie den Motor starten.