ENJOMOR

Set di alimentazione RTR con motore modellistico orizzontale a benzina hit-and-miss ENJOMOR con generatore

Name: Set di alimentazione RTR con motore modellistico orizzontale a benzina hit-and-miss ENJOMOR con generatore
Brand: ENJOMOR
SKU: 3723406
Price: 549.99 USD
Availability: InStock

✓ Qualità controllata con precisione • Garanzia di 30 giorni

€492,35 USD

Riepilogo tecnico

Il set di alimentazione RTR con motore modellistico orizzontale a benzina hit-and-miss ENJOMOR con generatore è un modello di motore di precisione progettato da ENJOMOR. Disponibile a 549,99 USD con spedizione tracciata gratuita in tutto il mondo, reso entro 30 giorni e supporto per i ricambi su Stirlingkit.

Spedizione gratuita in tutto il mondo
La spedizione gratuita in tutto il mondo è disponibile per tutti gli ordini. Ai clienti non viene addebitata alcuna spesa di spedizione separata.
Consegna stimata: 5–14 giorni lavorativi.
Il numero di tracciamento viene inviato via e-mail entro 1–3 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine.
I dazi di importazione e le imposte applicabili non sono inclusi e sono a carico del cliente (DAP).

Valore minimo dell'ordine: 350,00 €. Non si accettano ordini con un subtotale della merce inferiore a 350,00 €.

Ordina il kit • Spedizione gratuita in tutto il mondo Chiedi a un ingegnere sulla compatibilità

✓ Spedizione gratuita in tutto il mondo: Spedizione aerea tracciata in 5–14 giorni lavorativi.

✓ Garanzia pezzi mancanti: Ricambi gratuiti spediti entro 7 giorni.

✓ Resi senza rischi entro 30 giorni: Rimborso completo per kit non montati nella confezione originale.

Caratteristiche, architettura e contenuto della confezione

BETRIEBSBEREIT · KOMPLETTES STROMSET

Ein lebendiges Stück Industriegeschichte,
mit Ihrer eigenen Hand entzündet

Manche Maschinen werden mit der Zeit nur noch faszinierender. Dies ist mehr als ein Hit-and-Miss-Motor – es ist ein atmendes, miniaturisiertes Kraftwerk aus dem goldenen Zeitalter des Handwerks. Starten Sie es von Hand, lassen Sie sich von seinem gemächlichen Rhythmus einfangen und sehen Sie zu, wie es eine Vintage-Lampe zum Leuchten bringt: der Puls der Maschinerie trifft auf das Glühen elektrischen Lichts, ein Jahrhundert später, auf Ihrem Schreibtisch.

🔩 Aluminium · Kupfer · Edelstahl ⚡ 12 V 40 W + USB 5 V 20 W 🔄 1200–3000 U/min einstellbar 💧 Wasserkühlung durch Verdunstung

Keine Montage. Keine Abstimmung. Kein Rätselraten.

Ein Stück Industriegeschichte, startklar am Tag der Lieferung

Die meisten Modellmotoren kommen als Teilesatz – und vor dem ersten Knall stehen ein Wochenende (oder drei) Montage und Vergaserabstimmung an. Dieser ist werkseitig komplett eingestellt und probegelaufen. Ihre Einrichtung dauert Minuten statt Tagen: CDI-Zündmodul und Batteriebox anschließen, Schornstein montieren, Kraftstoff mischen und starten.

Ein typischer Motorbausatz

Stunden Montage bis zum ersten Start
Vergaser- und Zündzeitpunkt-Abstimmung erforderlich
Generator separat erhältlich, Verkabelung in Eigenregie
Ideal für Bauherren – zuerst ein Projekt

Dieses RTR-Power-Set

Läuft am Tag der Lieferung – anschließen, betanken, starten
Werkseitig eingestellt und vor dem Versand probegelaufen
Generator, Riemenantrieb und Messgeräte bereits ausgerichtet
Ideal für Sammler & Ausstellungen – ein laufendes Exponat

Der Herzschlag des goldenen Zeitalters

Zündung… Ausrollen… Ausrollen… Zündung.

PUFF · tick · tick · tick · PUFF · tick · tick · PUFF

Ein Hit-and-Miss-Motor zündet nur, wenn es nötig ist, und rollt zwischen den Arbeitstakten auf seinen Schwungrädern aus – das gemächliche, unhastige Bellen, das vor einem Jahrhundert über die Höfe hallte und das kein moderner Motor nachahmen kann. Er läuft nicht einfach, er atmet. Schalten Sie die Lampe ein und hören Sie genauer hin: Der Motor zündet schneller, um das Licht zu versorgen, genau wie früher, als Maschinen wie diese die erste elektrische Glühbirne eines Bauernhauses speisten.

Was auf dem Sockel steht

Alles auf einem Sockel – sehen Sie, wie Kraftstoff zu Strom wird

Nichts ist in einem Gehäuse verborgen. Von der Verbrennung bis zu den Elektronen können Sie jede Stufe der Umwandlung während des Betriebs verfolgen.

ENJOMOR hit and miss engine RTR power set overview showing flywheels water hopper drip oiler generator and digital meters on wooden base

Liegender Hit-and-Miss-Motor

Klassische Einzylinderbauweise aus gefrästem Aluminium, der Regler-Mechanismus ist auf der Kurbelwelle gut sichtbar.

Zwei Edelstahl-Schwungräder

Polierte Edelstahlkränze speichern den Schwung, der den Motor durch seine "Aussetzer"-Takte trägt – das Herzstück des Hit-and-Miss-Rhythmus.

Offener Wasserkasten

Der quadratische Behälter über dem Zylinder ist das Kühlsystem – füllen Sie ihn mit Wasser und lassen Sie die Verdunstung die Wärme abführen, genau wie bei den Originalen.

Kupfer-Tropföler

Ein funktionsfähiger Schauglas-Öler versorgt den Zylinder tropfenweise. Daneben ein Messing-Kraftstoffventil – Details, die normalerweise vollständigen Restaurationen vorbehalten sind.

Generator mit offenem Rahmen

Riemengetrieben von der Kurbelwelle angetrieben, mit vollständig sichtbaren Kupferwicklungen. Sie können beobachten, wie mechanische Bewegung zu Strom wird.

Zwei Live-Messgeräte + USB-Ausgang

Zwei Digitalanzeigen zeigen beide Kanäle in Echtzeit an – 12 V und 5 V nebeneinander –, während der integrierte USB-Anschluss Ihr Smartphone direkt mit Strom versorgt.

Ihr eigenes Kraftwerk

Wenn der Puls der Maschinerie auf das Flackern des Lichts trifft

Hier hört es auf, ein Modell zu sein, und wird zu einem Kraftwerk. Die Bewegung des Motors wird über einen Riemen auf den Generator mit offenem Rahmen übertragen, die beiden Messgeräte werden aktiv – dann schließen Sie eine Lampe an und sehen zu, wie die Verbrennung in Licht umgewandelt wird, so wie Bauernhöfe einst ihren eigenen Strom erzeugten.

DC 12 V · 40 W

Der Lampenkanal – für das Ritual, eine historische Glühbirne mit Ihrem eigenen Motor zum Leuchten zu bringen.

Glühbirnen im Vintage-Stil mit 12 V – sehen Sie das Leuchten auf dem Foto unten
LED-Streifen, kleine DC-Lüfter und Motoren
Demonstrationsschaltungen auf der Werkbank
Laptops oder Haushaltsgeräte

USB 5 V · 20 W

Ein moderner Anschluss für eine über hundert Jahre alte Idee – Standard-USB-A, verdrahtet mit dem integrierten Regler.

Lädt Smartphones & kleine USB-Geräte
Live-Spannung auf dem Digitalmessgerät
USB-C-PD-Schnellladeprotokolle

ENJOMOR hit and miss engine generator running with dual digital voltage displays lighting a 12V bulb

Erster Start in wenigen Minuten

Drei Schritte von der Verpackung bis zum ersten Puffen

1 · Aufbauen & anschließen

Schließen Sie das CDI-Zündmodul und den Batteriekasten an (4× AA-Batterien – sie versorgen nur die Zündung) und montieren Sie den Schornstein. Alles ist steckbar; kein Abstimmen nötig.

2 · Kraftstoff, Wasser & Kontrollen

Mischen Sie handelsübliches Benzin mit 2-Takt-Öl (Typ für Gartengeräte) im Verhältnis 25:1 (Benzin : 2-Takt-Öl), füllen Sie den Tank und geben Sie Wasser in den offenen Kasten. Prüfen Sie vor dem Start, ob der Funke zündet und keine Luft in der Kraftstoffleitung eingeschlossen ist.

3 · Starten & Tempo einstellen

Bringen Sie den Motor mit dem mitgelieferten Bohrmaschinen-Startadapter (Akkubohrer nicht im Lieferumfang) oder dem manuellen Seilzugstarter auf Drehzahl. Stellen Sie die Drehzahl von gemächlichen 1200 U/min im Leerlauf bis zu zügigen 3000 U/min ein. Abgestellt wird durch Unterbrechen der Zündstromversorgung oder Schließen des Kraftstoffventils.

⚠️ Dies ist ein echter Verbrennungsmotor. Betreiben Sie ihn nur in gut belüfteten Räumen, halten Sie ihn fern von brennbaren oder explosiven Umgebungen und lassen Sie ihn nie unbeaufsichtigt laufen. Empfohlen ab 16 Jahren, Aufsicht durch Erwachsene wird empfohlen.

Technische Daten

Spezifikationen

Motortyp	Liegender Einzylinder-Benzinmotor, Hit-and-Miss-Regler
Material & Oberfläche	CNC-gefrästes Aluminium, Kupfer und Edelstahl, eloxierte Oberfläche; Holzsockel als Standfuß
Kolbenringe	Zwei Metall-Kolbenringe
Kühlung	Verdunstungskühlung mit Wasser (offener Kasten)
Brennstoff	Normales Benzin (Motorrad-/Automobilqualität) mit 2-Takt-Öl (Typ für Gartengeräte), Mischungsverhältnis 25:1
Drehzahlbereich	1200 – 3000 U/min, einstellbar
Starten	Bohrmaschinenstart (Adapter enthalten, Akkubohrer nicht im Lieferumfang) oder manueller Seilzugstart
Abstellen	Unterbrechung der Zündstromversorgung oder des Kraftstoffs
Zündstromversorgung	DC 4,2–6 V – 4× AA-Batterien im mitgelieferten Batteriekasten (nur Zündung, nicht Generator)
Generatorleistung	DC 12 V 40 W + USB 5 V 20 W (USB lädt Smartphones direkt)
Produktgröße / Gewicht	23 × 13 × 13 cm · 2300 g
Verpackungsgröße / Gewicht	28 × 18 × 18 cm · ca. 2500 g, verpackt
Empfohlenes Alter	16+ (Aufsicht durch Erwachsene empfohlen)

Auspacken

Lieferumfang

1 × Benzin-Generatormodell (Motor- und Generatoreinheit)
1 × CDI-Zündmodul
1 × Batteriekasten (4× AA, Batterien nicht im Lieferumfang)
1 × Holzsockel
1 × Starter-Adapter (für Elektrobohrmaschine)
1 × Bedienungsanleitung

Hinweis: Elektrobohrmaschine, AA-Batterien, Kraftstoff und 2T-Öl sind nicht im Lieferumfang enthalten.

ENJOMOR gasoline generator model complete set with CDI ignition module battery box starter adapter and wooden base

Vorab beantwortet

Häufig gestellte Fragen

Warum braucht ein Benzinmotor AA-Batterien?

Die 4× AA-Batterien versorgen nur das Zündsystem – also den Funken, der den Zylinder zündet. Der gesamte Strom, der an den 12-V- und USB-Anschlüssen anliegt, stammt vom riemengetriebenen Generator, nicht von den Batterien. Das digitale Messgerät zeigt die erzeugte Spannung in Echtzeit an.

Welchen Kraftstoff und welches Mischungsverhältnis brauche ich?

Verwenden Sie normales Benzin – dieselbe Sorte, die für Motorräder und Autos verkauft wird – gemischt mit 2T-Zweitaktmotoröl (die Art, die für Gartengeräte wie Motorsensen und Kettensägen hergestellt wird) im Verhältnis 25:1, also 40 ml 2T-Öl pro Liter Benzin. Betreiben Sie den Motor niemals mit reinem Benzin: Das 2T-Öl im Gemisch schmiert die inneren Teile des Motors.

Er springt nicht an – was sollte ich zuerst prüfen?

Drei schnelle Checks lösen die meisten Probleme beim ersten Start: ① Zündung – prüfen Sie, ob das CDI-Modul und das Batteriefach angeschlossen sind und die Batterien frisch sind; ② Kraftstoffleitung – achten Sie darauf, dass sich keine Luft in der Leitung zwischen Tank und Vergaser befindet; ③ Kraftstoffgemisch – stellen Sie sicher, dass Sie frisches Benzin korrekt mit 2T-Öl gemischt verwenden. Der Start mit dem Bohrmaschinen-Adapter ist außerdem deutlich zuverlässiger als das Starten per Seilzug. Immer noch Probleme? Siehe die letzte Frage unten.

Wie funktioniert die Wasserkühlung? Wie viel Wasser brauche ich?

Der offene Tank über dem Zylinder ist ein Verdunstungsbehälter – dasselbe System, das bei großen Hit-and-Miss-Motoren verwendet wird. Füllen Sie ihn vor jedem Lauf mit klarem Wasser bis knapp unter den Rand. Bei entspanntem Betrieb mit niedriger Drehzahl reicht ein voller Behälter bequem für eine typische Vorführung von 10–15 Minuten; bei höheren Drehzahlen verdunstet das Wasser schneller. Die Regel ist einfach: Sinkt der Füllstand oder beginnt das Wasser stark zu dampfen, füllen Sie nach – Wasser können Sie auch während des Betriebs nachfüllen. Entleeren Sie den Behälter nach jeder Sitzung, damit das Aluminium sauber bleibt.

Ist er laut? Kann ich ihn in Innenräumen betreiben?

Er klingt wie ein echter Motor – darin liegt der Reiz. Bei niedriger Drehzahl ist der Hit-and-Miss-Rhythmus eher ein gemächliches, aussetzendes Knallen als ein ständiges Dröhnen. Da er Benzin verbrennt und Abgase erzeugt, betreiben Sie ihn immer in einem gut belüfteten Raum: einer Garage mit geöffnetem Tor, einer Werkstatt mit Luftzug oder im Freien.

Muss ich etwas montieren oder einstellen?

Keine Einstellung nötig – der Motor ist werksseitig vollständig justiert und probegelaufen. Die Inbetriebnahme dauert wenige Minuten: CDI-Zündmodul und Batteriefach anschließen, Kamin montieren, Kraftstoff mischen, Kühlwasser einfüllen und mit dem Bohrmaschinen-Adapter oder dem Seilzug starten.

Was kann der Generator tatsächlich betreiben?

Der USB-Anschluss (5 V, 20 W) lädt Smartphones und kleine USB-Geräte direkt. Der 12-V-Ausgang (40 W) versorgt LED-Beleuchtung, kleine Ventilatoren und Demo-Schaltungen. Er ist nicht für Laptops, USB-C-PD-Schnellladung oder Haushaltsgeräte vorgesehen.

Was ist, wenn etwas schiefgeht?

Jedes Set wird vor dem Versand probegelaufen. Falls Ihr Motor nicht anspringt oder Sie ein anderes Problem haben, schreiben Sie uns unter service@stirlingkits.com mit einem kurzen Video des Problems. Unser Support-Team antwortet mit Schritt-für-Schritt-Lösungen, und Garantieleistungen sind inbegriffen.

Weitere Motoren mit Charakter

Die Sammlung erweitern

RETROL HM-01 7cc hit and miss 4-stroke horizontal internal combustion engine model

Hit & Miss · 7 cm³ · Bausatz oder RTR

RETROL HM-01 Hit & Miss Motor

Der jahrhundertealte Rhythmus in kompakterer Bauform, mit resonierendem Auspuffrohr und Schalter für Schnell- und Langsamlauf. Wählen Sie den Bausatz und bauen Sie ihn selbst, oder kaufen Sie ihn betriebsfertig (RTR).

HM-01 ansehen →

RETROL D16 16cc horizontal 4-stroke diesel stationary engine model water cooled

Diesel · 16 cm³ · wassergekühlt

RETROL D16 Diesel-Stationärmotor

Der Diesel-Bruder des Benzinsets – ein Arbeitstier mit Selbstzündung und einem völlig anderen Klang, für Bastler, die gern an einem echten Dieselmotor tüfteln.

D16 ansehen →

============ Ende der Seite ENJOMOR RTR Power Set ============

Recensioni verificate dei costruttori

Opinioni autentiche di hobbisti, macchinisti e modellisti

Non sono ancora state scritte recensioni per questo kit. Hai costruito il Set di alimentazione RTR con motore modellistico orizzontale a benzina hit-and-miss ENJOMOR con generatore? Invia le tue foto a service@stirlingkits.com per condividere il tuo montaggio.