Le turbocompresseur pour modèle de moteur ENJOMOR GS-L4 D6S haute performance à 4 cylindres en ligne est un moteur 4 temps en ligne conçu avec précision par ENJOMOR. Il présente une construction usinée en métal. Disponible au prix de 229,99 $ US, avec livraison suivie gratuite dans le monde entier, retours sous 30 jours et support de pièces de rechange chez Stirlingkit.
Livraison mondiale gratuite La livraison mondiale gratuite est disponible pour toutes les commandes. Aucuns frais de livraison distincts ne sont facturés aux clients. Livraison estimée : 5 à 14 jours ouvrés. Le numéro de suivi est envoyé par e-mail dans un délai de 1 à 3 jours ouvrés après la confirmation de la commande. Les droits d'importation et taxes applicables ne sont pas inclus et sont à la charge du client (DAP).
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✓Garantie pièces manquantes : Pièces de remplacement gratuites expédiées sous 7 jours.
✓Retours sans risque sous 30 jours : Remboursement intégral des kits non montés dans leur boîte d’origine.
Caractéristiques techniques
7 paramètres vérifiés
Matériau
Métal
Poids du produit
360 g
Poids de l'emballage
400 g
Dimensions du produit
16 x 18 x 16 cm
Dimensions de l'emballage
18 x 16 x 16 cm
Conditionnement
Boîte
Âge
16+
Caractéristiques, architecture & contenu du colis
ENJOMOR-Metall-Turbolader für ENJOMOR GS-L4 D6S Motormodell
Hinweis: Leider dauert die Herstellung des ENJOMOR-GS-L4-Turboladers länger, da er vollständig in Handarbeit gefertigt wird. Er wird separat zusammen mit dem ENJOMOR-GS-L4-Motor versandt, voraussichtlich Mitte Februar. Die Anschlussmaße sind angegeben. Er kann mit anderen Motoren verwendet werden, wofür jedoch gegebenenfalls eine individuelle Anpassung erforderlich ist.
Merkmale:
Verbesserte Motorleistung: Der Turbolader steigert die Leistung und Effizienz des ENJOMOR-GS-L4-D6S-Motormodells und sorgt für mehr dynamischen Realismus.
Präzise Metallkonstruktion: Hochwertige Metallstruktur sorgt für Langlebigkeit und beeindruckende Detailtreue, ideal für Modellbau-Enthusiasten.
Effiziente Luftverdichtung: Erhöht die Luftzufuhr für die Verbrennung, maximiert die Effizienz der inneren Verbrennung und die Motorleistung.
Einfache Modellintegration: Speziell für die Motormodelle ENJOMOR GS-L4 D6S entwickelt, einfach zu montieren und kompatibel mit den Modellspezifikationen.
Das perfekte Geschenk für Motorenliebhaber: Eine hervorragende Ergänzung für Hobbyisten, die ihre Modellmotorensammlung erweitern oder ein einzigartiges Stück verschenken möchten.
Spezifikationen:
.Material: Metall .Produktgewicht: 360g .Verpackungsgewicht: 400g .Produktabmessungen: 16 x 18 x 16cm .Verpackungsabmessungen: 18 x 16 x 16cm .Verpackung: Karton .Alter: 16+
Packliste:
.Turbolader *1
Avis vérifiés des constructeurs (2)
Retours authentiques de passionnés, d’usineurs et de modélistes
4.50 / 5.0
★★★★★ (2 au total)
The real Michael M. Acheteur vérifié
★★★★
A really cool looking turbo.
When I saw this turbo I just had to buy it, it looks really cool & is easy to fit but it doesn't really add more power to the engine also I found that to start the engine I needed to place my finger over the carb intake to act as a choke but wth the black turbo tube connected this cannot be done so after some head scratching I bought a strimmer carburettor which looks & fits the same but has a choke lever fitted & this eliminated the choking problem now with the turbo tube connected I can start the engine easily.
Larry Acheteur vérifié
★★★★★
GS L4 turbo kit installation
My turbo kit came with oil lines to the central bearing. These lines do not show up on any of the turbo illustrations and there are no instructions. I noticed there is a small screw on the side of the block that seemed to provide access to an oil passage to the head. I removed the screw and cranked the engine and indeed oil came out. The fitting with the small screw threads into this hole and the fitting with the large screw obviously goes into the cam cover. I positioned the lower fitting to keep the oil line away from the exhaust manifold. This arrangement seems to work. (see the close-up p9cture) I will shorten the oil lines to make them neater once I am satisfied no modifications will be needed.
To complete the engine set up I made a coolant reservoir out of (mainly) one-inch copper plumbing parts. This provides a convenient way to fill the cooling system as well as a reserve water supply.
