Moteur à combustion interne miniature Retrol Gas 4,2 cm³ OHV bicylindre en V Shovelhead R31 OHV quatre temps, maquette
Résumé technique
Le moteur à combustion interne miniature Retrol Gas 4,2 cm³ OHV bicylindre en V Shovelhead R31 OHV quatre temps, maquette, est un moteur 4 temps en ligne de 4,2 cm³ conçu avec précision par RETROL. Construction usinée dans le laiton et l'acier inoxydable, fonctionnant à l'essence 95. Disponible au prix de 669,99 USD avec livraison suivie gratuite dans le monde entier, retours sous 30 jours et support de pièces de rechange chez Stirlingkit.
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Commander le kit • Livraison mondiale gratuite Demander à un ingénieur pour la compatibilitéCaractéristiques techniques
24 paramètres vérifiés| Marque | RETROL ; |
|---|---|
| Référence | R31; |
| Matériau | laiton, acier inoxydable ; |
| Couleur | Laiton, argent ; |
| Dimensions hors tout | 150*120*140 mm ; |
| Dimensions du moteur | 120*90*110 mm ; |
| Dimensions du socle en bois | 150*120*30 mm ; |
| Échelle | 1:5 ; |
| Poids | 1200 g ; |
| Présentation | prêt à fonctionner ; |
| Type | moteur essence quatre temps à deux cylindres ; |
| Cylindrée | 4,2 cc ; |
| Diamètre du cylindre | 13 mm ; |
| Course | 16 mm ; |
| Refroidissement | refroidissement par air ; |
| Mode de démarrage | démarrage par perceuse électrique / démarrage manuel ; |
| Méthode d'allumage | allumage électronique CDI ; |
| Type de bougie | bougie filetée 3/16-40 pouce ; |
| Méthode de lubrification | lubrification par mélange / barbotage (essence/huile = 25/1) ; |
| Type de carburant | essence 95 ; |
| Type d'huile | huile moteur 2 temps ; |
| Alimentation de démarrage | 3 piles AA 4,5 V (non incluses) ; |
| Âge conseillé | 14 ans et plus ; |
| Méthode d'emballage | coffret cadeau ; |
Caractéristiques, architecture & contenu du colis
Produktparameter:
Marke: RETROL;
Artikelnr.: R31;
Material: Messing, Edelstahl;
Farbe: Messing, Silber;
Gesamtgröße: 150*120*140 mm;
Motorgröße: 120*90*110 mm;
Holzsockelgröße: 150*120*30 mm;
Maßstab: 1:5;
Gewicht: 1200 g;
Form: betriebsbereit;
Typ: Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor;
Hubraum: 4,2 cm³;
Zylinderdurchmesser: 13 mm;
Hub: 16 mm;
Kühlung: Luftkühlung;
Startmodus: Start per Elektrobohrmaschine/manuell;
Zündung: CDI-Elektronikzündung;
Zündkerzentyp: Zündkerze mit Gewinde 3/16-40 Zoll;
Schmierung: Gemisch-/Spritzschmierung (Benzin/Öl = 25/1);
Kraftstoff: 95er Benzin;
Ölart: 2-Takt-Motoröl;
Startstromversorgung: 4,5 V AA-Batterie × 3 (nicht im Lieferumfang);
Empfohlenes Alter: ab 14 Jahren;
Verpackung: Geschenkbox;
Lieferumfang: Motor × 1, Kupplungswelle für Elektrobohrmaschine (Startstab) × 1, Handstarter × 1, Ersatz-O-Ringe × 1 Satz, Anleitung × 1.
Merkmale:
1. Dies ist ein Miniatur-Benzinmotormodell nach dem V-Twin-Motorradmotor „Shovel“ aus den 1960er-Jahren. Er verkörpert auf eindrucksvolle Weise den Geist verschiedener Epochen.
2. Der Motor mit Retro-Charme, klassischen Gehäuselinien, Luftkühlung, neuem Vergaser und Schnellgas-Hebel gibt die Details des Originalmotors wieder und gehört zu den komplexesten Motoren, die wir je hergestellt haben.
Der Motor mit Retro-Charme, klassischen Gehäuselinien, Luftkühlung, neuer Vergaserkonstruktion und Schnellgas-Hebel, verbesserten Ein- und Auslassventilen mit deutlichem Leistungsgewinn, gibt die Details des Originalmotors wieder. Er gehört zu den komplexesten Motoren, die wir je gebaut haben.
3. Jedes Bauteil des Motors wurde von uns sorgfältig konstruiert und bearbeitet. Er besteht aus Messing und Edelstahl und verfügt über einen Holzsockel für einfaches Aufstellen und Bedienen, was einen ruhigen Lauf gewährleistet.
4. Der Motor ist mit Anlass- und Zündeinrichtung jederzeit betriebsbereit und daher auch für Modellbau-Einsteiger gut geeignet. Im Betrieb werden Sie nicht enttäuscht sein, sondern von seiner Leistung begeistert sein.
5. Er ist ein begehrtes Sammlerstück, das sich zum Ausstellen und Vorführen lohnt. Ob für den persönlichen Gebrauch oder als persönliches hochwertiges Modellgeschenk für Freunde an großen Feiertagen – er eignet sich für die ganze Familie.
Hinweise:
1. Wenn die Zündung in Ordnung ist und die Zylinderkompression normal ist, die Maschine aber nicht regulär startet, muss wahrscheinlich die Vergasernadel justiert werden.
2. Ziehen Sie die Hauptölnadel am Vergaser fest, lösen Sie sie dann um 1/4 Umdrehung und drehen Sie das Schwungrad, bis sich nach einigen Versuchen das normale Arbeitsgemisch aus Benzin und Luft einstellt.
3. Schalten Sie den Netzschalter aus, wenn die Maschine stillsteht.
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