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Beautifully built and running replica of Panhead . It gets lots of attention and a joy to own . Watch the video of it on my YouTube channel under Engineman_show
Le moteur à essence RETROL 4,2 cc OHV V-Twin V2 à quatre temps, modèle prêt à fonctionner, est un moteur de 4,2 cc à 4 temps et en ligne, conçu avec précision par RETROL. Sa construction est usinée en laiton et acier inoxydable, et il fonctionne avec de l'essence 95. Proposé à 769,99 $ US, avec livraison gratuite suivie dans le monde entier, retours sous 30 jours et support pour pièces de rechange chez Stirlingkit.
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Montant minimum de commande : 350,00 €. Les commandes dont le sous-total des articles est inférieur à 350,00 € ne sont pas acceptées.
Commander le kit • Livraison mondiale gratuite Demander à un ingénieur pour la compatibilité| Avis d'expédition | Le modèle sera expédié à la mi-mars. |
|---|---|
| Marque | RETROL ; |
| Référence | R30 |
| Matériau | laiton, acier inoxydable ; |
| Couleur | Laiton, argent ; |
| Dimensions hors tout | 150*120*140 mm ; |
| Dimensions du moteur | 120*90*110 mm ; |
| Dimensions du socle en bois | 150*120*30 mm ; |
| Échelle | 1:5 ; |
| Poids | 1200 g ; |
| Présentation | prêt à fonctionner ; |
| Type | moteur essence quatre temps à deux cylindres ; |
| Cylindrée | 4,2 cc ; |
| Diamètre du cylindre | 13 mm ; |
| Course | 16 mm ; |
| Refroidissement | refroidissement par air ; |
| Mode de démarrage | démarrage par perceuse électrique / démarrage manuel ; |
| Méthode d'allumage | allumage électronique CDI ; |
| Type de bougie | bougie filetée 3/16-40 pouce ; |
| Méthode de lubrification | lubrification par mélange / barbotage (essence/huile = 25/1) ; |
| Type de carburant | essence 95 ; |
| Type d'huile | huile moteur 2 temps ; |
| Alimentation de démarrage | 3 piles AA 4,5 V (non incluses) ; |
| Âge conseillé | 14 ans et plus ; |
| Méthode d'emballage | coffret cadeau ; |
Versandhinweis: Das Modell wird Mitte März versandt.
Produktparameter:
Marke: RETROL;
Artikelnr.: R30
Material: Messing, Edelstahl;
Farbe: Messing, Silber;
Gesamtgröße: 150*120*140 mm;
Motorgröße: 120*90*110 mm;
Holzsockelgröße: 150*120*30 mm;
Übersetzung: 1:5;
Gewicht: 1200 g;
Form: betriebsbereit;
Typ: Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor;
Hubraum: 4,2 cm³;
Zylinderdurchmesser: 13 mm;
Hub: 16 mm;
Kühlung: Luftkühlung;
Startmodus: Start mit Elektrobohrmaschine/manueller Start;
Zündung: CDI-Elektronikzündung;
Zündkerzentyp: Zündkerze mit 3/16-40-Zoll-Gewinde;
Schmierung: Gemisch-/Spritzschmierung (Benzin/Öl = 25/1);
Kraftstoff: Benzin 95#;
Ölart: 2-Takt-Motoröl;
Stromversorgung zum Starten: 3 × 4,5-V-AA-Batterien (nicht im Lieferumfang);
Empfohlenes Alter: 14+;
Verpackung: Geschenkbox;
Lieferumfang: Motor ×1, Kupplungswelle für Elektrobohrmaschine (Startstab) ×1, Handstarter ×1, Ersatz-O-Ring-Set ×1, Anleitung ×1.
Merkmale:
1. Dies ist ein Miniatur-Benzinmotormodell nach dem V-Twin-Panhead-Motor der Motorräder der 1970er-Jahre. Es verkörpert auf faszinierende Weise den Geist verschiedener Epochen.
2. Die Maschine mit retro Charme, klassischen Rahmenlinien, kalter Kühlstruktur, neuem Vergaserdesign und Kipp-Gashebel kann die Details des echten Motors nachbilden. Es ist einer der komplexesten Motoren, die wir je hergestellt haben.
3. Jedes Teil des Motors wurde von uns sorgfältig konstruiert und bearbeitet. Er ist aus Messing und Edelstahl gefertigt und besitzt einen Holzsockel für einfaches Positionieren und Handhaben, was einen reibungslosen Betrieb gewährleistet.
4. Der Motor ist jederzeit betriebsbereit, einschließlich Start- und Zündausrüstung, was ihn für Einsteiger im Modellbau freundlicher macht. Wenn er läuft, werden Sie nicht enttäuscht sein. Sie werden staunen, wie gut er funktioniert.
5. Er ist zu einem begehrten Sammlerstück geworden, das es wert ist, ausgestellt und betrieben zu werden. Ob für den persönlichen Gebrauch oder als personalisiertes hochwertiges Modell-Geschenk für Freunde zu großen Festtagen, er eignet sich für Familienmitglieder.
Hinweise:
1. Wenn die Zündvorrichtung in Ordnung ist und die Zylinderkompression normal ist, die Maschine aber nicht normal startet, muss wahrscheinlich die Vergasernadel eingestellt werden.
2. Nach dem Festziehen der Hauptdüsennadel am Vergaser um 1/4 Umdrehung lösen und das Schwungrad anwerfen, sodass das Mischungsverhältnis von Benzin und Luft nach einigen Malen das normale Arbeitsgemisch erreicht.
3. Wenn die Maschine stoppt, sollte der Netzschalter ausgeschaltet werden.
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