High Quality Engine Kit
The HM-01 hit n miss engine kit is very well designed and manufactured. The kit went together easily and ran well on the first start up.
El RETROL HM-01 7cc Motor de combustión interna horizontal de 4 tiempos tipo hit and miss para modelos es un motor de 7 cc de 4 tiempos y en línea, de precisión diseñado por RETROL. Está fabricado con piezas mecanizadas en metal y funciona con gasolina de 92 octanos o superior. Disponible por 389,99 USD con envío internacional gratuito con seguimiento, devoluciones en 30 días y soporte de piezas de repuesto en Stirlingkit.
Envío gratuito a todo el mundo
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Importe mínimo de pedido: 350,00 €. No se aceptan pedidos con un subtotal de artículos inferior a 350,00 €.
Pedir kit • Envío gratuito a todo el mundo Consultar compatibilidad con un ingeniero| Material | Metal |
|---|---|
| Marca | MOTOR RETROL |
| Presentación | Versión KIT / versión RTR |
| Color | Motor Hit and Miss rojo de competición |
| Cilindrada | 7 cc |
| Cilindro | Monocilíndrico horizontal |
| Carrera | 22 mm |
| Diámetro del cilindro | 20 mm |
| Método de refrigeración | Refrigeración por agua por evaporación |
| Método de lubricación | Mezcla de aceite + lubricación por copa de aceite |
| Método de arranque | Arranque manual |
| Método de encendido | Sistema de encendido CDI |
| Tipo de bujía | Bujía ME8 con rosca 1/4-32 |
| Combustible | Gasolina 92 o superior |
| Lubricante | Aceite para motores de cuatro tiempos (mezclado con gasolina en proporción 1:25) |
| Peso del producto | 1800 g |
| Peso del embalaje | 2000 g |
| Dimensiones del producto | 17 x 13 x 13 cm |
| Dimensiones del embalaje | 20 x 20 x 20 cm |
| Embalaje | Caja |
| Edades | 14+ |
RETROL HM-01 7cc Modell-Hit-and-Miss-Viertakt-Verbrennungsmotor mit liegendem Zylinder
Merkmale:
Spezifikationen:
.Material: Metall
.Marke: RETROL ENGINE
.Form: KIT-Version / RTR-Version
Farbe: Rennrot Hit-and-Miss-Motor
.Hubraum: 7 cm³
.Zylinder: Liegender Einzylinder
.Takt: Viertakt
.Zylinderdurchmesser: 20 mm
.Hub: 22 mm
.Kühlung: Verdunstungswasserkühlung
.Schmierung: Mischöl + Ölbecherschmierung
.Startmethode: Manueller Start
.Zündung: CDI-Zündsystem
.Zündkerzentyp: Zündkerze ME8 mit Gewinde 1/4-32
.Kraftstoff: Benzin 92 oder höher
.Schmierstoff: 4-Takt-Motoröl (im Verhältnis 1:25 zum Benzin gemischt)
.Produktgewicht: 1800 g
.Verpackungsgewicht: 2000 g
.Produktabmessungen: 17 x 13 x 13 cm
.Verpackungsabmessungen: 20 x 20 x 20 cm
.Verpackung: Karton
.Alter: ab 14 Jahren
Opiniones auténticas de aficionados, mecánicos y modelistas
The HM-01 hit n miss engine kit is very well designed and manufactured. The kit went together easily and ran well on the first start up.
All I can say is this is a sweet Hit and Miss engine. Assembly was straight forward. Fit and finish is good. It starts and runs quite well. Had a small issue with the ignition module (CDI). It crapped out, but that happens sometimes with new electronic components. Stirlingkit is sending a replacement.
This review is coming to you from my experience with the full size antique engines such as hit & miss and also as a machinist for a major defense company for the past 40 years who now is retired & machines & builds scale model engines as a hobby. Also been known to purchase some of the great chinese model offered by Stirling Kit. The Retrol HM-01 is just another great example that Retrol & Stirling kit have designed, machined & built. Exceptional workmanship. Great price & fast shipping service from their US warehouse. My only complaint would be the same as a few other reviews have mentioned is that the ignition timing should have been adjustable by way of a screw. Trying to bend the points tab is a pain in the butt & not very precise. Some people were adjusting the valve timing on the gears in order to change the spark timing & this is not the correct way to adjust the spark timing. So a big thank you to Stirling kit & Retrol for producing the HM-01 engine.
hit/miss engine
Everything went together smothly and without troubles. The instructions are just pictures but found a youtube video that showed all steps. You do need to get your own battery to hook up for the ignition. They say a 9 volt should work. have not hooked it up yet. everything looks really nice.