Motor de combustión interna en miniatura Retrol Gas 4.2CC OHV V-Twin Shovelhead R31 OHV de 4 tiempos, modelo
Resumen técnico
El modelo de motor de combustión interna en miniatura Retrol Gas 4.2CC OHV V-Twin Shovelhead R31 OHV de 4 tiempos es un motor de 4,2 cc, de 4 tiempos y en línea, diseñado con precisión por RETROL. Está fabricado con piezas mecanizadas de latón y acero inoxidable, y funciona con gasolina de 95 octanos. Disponible por 669,99 USD con envío rastreado gratuito a todo el mundo, devoluciones en 30 días y soporte de piezas de repuesto en Stirlingkit.
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Importe mínimo de pedido: 350,00 €. No se aceptan pedidos con un subtotal de artículos inferior a 350,00 €.
Pedir kit • Envío gratuito a todo el mundo Consultar compatibilidad con un ingenieroEspecificaciones técnicas
24 parámetros verificados| Marca | RETROL; |
|---|---|
| Nº de artículo | R31; |
| Material | latón, acero inoxidable; |
| Color | latón, plateado; |
| Tamaño total | 150*120*140 mm; |
| Tamaño del motor | 120*90*110 mm; |
| Tamaño de la base de madera | 150*120*30 mm; |
| Escala | 1:5; |
| Peso | 1200 g; |
| Presentación | listo para funcionar; |
| Tipo | motor de gasolina de dos cilindros y cuatro tiempos; |
| Cilindrada | 4,2 cc; |
| Diámetro del cilindro | 13 mm; |
| Carrera | 16 mm; |
| Método de refrigeración | refrigeración por aire; |
| Modo de arranque | arranque con taladro eléctrico/arranque manual; |
| Método de encendido | encendido electrónico CDI; |
| Tipo de bujía | bujía roscada de 3/16-40 pulgadas; |
| Método de lubricación | lubricación mezclada/por salpicadura (gasolina/aceite = 25/1); |
| Tipo de combustible | gasolina 95; |
| Tipo de aceite | aceite para motores de 2T; |
| Alimentación de arranque | 3 pilas AA de 4,5 V (no incluidas); |
| Edad recomendada | 14+; |
| Método de embalaje | caja de regalo; |
Características, arquitectura y contenido del paquete
Produktparameter:
Marke: RETROL;
Artikelnr.: R31;
Material: Messing, Edelstahl;
Farbe: Messing, Silber;
Gesamtgröße: 150*120*140 mm;
Motorgröße: 120*90*110 mm;
Holzsockelgröße: 150*120*30 mm;
Maßstab: 1:5;
Gewicht: 1200 g;
Form: betriebsbereit;
Typ: Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor;
Hubraum: 4,2 cm³;
Zylinderdurchmesser: 13 mm;
Hub: 16 mm;
Kühlung: Luftkühlung;
Startmodus: Start per Elektrobohrmaschine/manuell;
Zündung: CDI-Elektronikzündung;
Zündkerzentyp: Zündkerze mit Gewinde 3/16-40 Zoll;
Schmierung: Gemisch-/Spritzschmierung (Benzin/Öl = 25/1);
Kraftstoff: 95er Benzin;
Ölart: 2-Takt-Motoröl;
Startstromversorgung: 4,5 V AA-Batterie × 3 (nicht im Lieferumfang);
Empfohlenes Alter: ab 14 Jahren;
Verpackung: Geschenkbox;
Lieferumfang: Motor × 1, Kupplungswelle für Elektrobohrmaschine (Startstab) × 1, Handstarter × 1, Ersatz-O-Ringe × 1 Satz, Anleitung × 1.
Merkmale:
1. Dies ist ein Miniatur-Benzinmotormodell nach dem V-Twin-Motorradmotor „Shovel“ aus den 1960er-Jahren. Er verkörpert auf eindrucksvolle Weise den Geist verschiedener Epochen.
2. Der Motor mit Retro-Charme, klassischen Gehäuselinien, Luftkühlung, neuem Vergaser und Schnellgas-Hebel gibt die Details des Originalmotors wieder und gehört zu den komplexesten Motoren, die wir je hergestellt haben.
Der Motor mit Retro-Charme, klassischen Gehäuselinien, Luftkühlung, neuer Vergaserkonstruktion und Schnellgas-Hebel, verbesserten Ein- und Auslassventilen mit deutlichem Leistungsgewinn, gibt die Details des Originalmotors wieder. Er gehört zu den komplexesten Motoren, die wir je gebaut haben.
3. Jedes Bauteil des Motors wurde von uns sorgfältig konstruiert und bearbeitet. Er besteht aus Messing und Edelstahl und verfügt über einen Holzsockel für einfaches Aufstellen und Bedienen, was einen ruhigen Lauf gewährleistet.
4. Der Motor ist mit Anlass- und Zündeinrichtung jederzeit betriebsbereit und daher auch für Modellbau-Einsteiger gut geeignet. Im Betrieb werden Sie nicht enttäuscht sein, sondern von seiner Leistung begeistert sein.
5. Er ist ein begehrtes Sammlerstück, das sich zum Ausstellen und Vorführen lohnt. Ob für den persönlichen Gebrauch oder als persönliches hochwertiges Modellgeschenk für Freunde an großen Feiertagen – er eignet sich für die ganze Familie.
Hinweise:
1. Wenn die Zündung in Ordnung ist und die Zylinderkompression normal ist, die Maschine aber nicht regulär startet, muss wahrscheinlich die Vergasernadel justiert werden.
2. Ziehen Sie die Hauptölnadel am Vergaser fest, lösen Sie sie dann um 1/4 Umdrehung und drehen Sie das Schwungrad, bis sich nach einigen Versuchen das normale Arbeitsgemisch aus Benzin und Luft einstellt.
3. Schalten Sie den Netzschalter aus, wenn die Maschine stillsteht.
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