Motor DLE Engines DLE-120 de 120 cc, bicilíndrico de gasolina con encendido electrónico, para aeromodelos RC, con silenciadores para aviones de modelo a gasolina

Dle Engines DLE-120 120cc elektronisch gezündeter Zweizylinder-Benzin-RC-Flugmotor mit Schalldämpfern für Benzin-Modellflugzeuge

Fünfzig Pfund statischer Schub. Das ist genug Leistung für die intensiven 3D-Manöver, die RC-Modellpiloten verlangen, und sogar mehr – genau das liefert der DLE-120. Zwei gegenüberliegende Zylinder reduzieren Vibrationen, verringern den Motorverschleiß und maximieren die Gesamtleistung.

Die Leistung endet jedoch nicht bei den Zylindern. Die elektronische Zündung macht diesen Motor zuverlässig im Betrieb und einfach zu starten. Zudem sind die mitgelieferten Schalldämpfer und Vergaser passend zum Motor abgestimmt, für kompromisslose Höchstleistung.

Starten Sie den DLE-120 für maximale Kraft bei minimalem Gewicht und fliegen Sie mit dem Selbstvertrauen, das aus dem Erfolg kommt.

50 lbs statischer Schub – ideal für intensive 3D-Manöver
Elektronische Zündung für schnellere Erststarts, ruhigen Leerlauf und
hervorragenden Gasübergang
Zwei gegenüberliegende Zylinder reduzieren Vibrationen und erhöhen die Leistung
Abgedichtete Kurbelwellen-Kugellager
Kurbelgehäuse aus Aluminiumlegierung
Passende Aluminium-Schalldämpfer

DLE 120cc Benzinmotor, zwei Schalldämpfer, Zündmodul, zwei
Zündkerzen, Spiral-Drahtumwicklung, Verbindungsclips, Bedienungsanleitung
und vier 0,98" (25mm) Distanzbolzen
**Zündsensor separat erhältlich**

Benzin mit 87–93 Oktan
2-Takt-Öl, Mischungsverhältnis für diesen Motor 30 Teile Benzin zu einem Teil
Öl; es muss genau eingehalten werden, um Garantieansprüche zu wahren und
optimale Leistung zu erzielen
Propeller: 26 x 10, 26 x 12, 27 x 10 oder 28 x 10, je nach
Flugzeug
4,8 - 6V NiMH/NiCd, oder 6,6V LiFe oder 7,4V LiPo-Akku für die Zündung
(ein separater Empfängerakku kann verwendet werden)

**HINWEIS: Die Zündung der ersten Version ist auf dem Etikett mit „A-01“ gekennzeichnet und
benötigt einen Regler, wenn ein 2S-LiPo/LiFe-Akku verwendet wird.
Ist das Zündmodul das Modell A-02, verfügt es über einen integrierten Spannungsregler.
Die Modellbezeichnung A-02 befindet sich oberhalb des Wortes
„Ignition“ auf der Oberseite des Gehäuses.**

Hubraum: 7,32 cu in (120cc)
Leistung: 12 PS/7.500 U/min
Leerlaufdrehzahl: 1300 U/min
Zündung: Elektronisch
Bohrung: 1,85" (47mm) x 2
Hub: 1,38" (35mm)
Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
Statischer Schub: 20,9 lb (9,5 kg) bei 328 Fuß Höhe
18,7 lb (8,5 kg) bei 1.800 Fuß Höhe
Vergaser: DLE mit manuellem Choke
Gewicht: Motor, 5,08 lbs (2306g)
Schalldämpfer 1, 3,6 oz (103 g)
Schalldämpfer 2, 3,9 oz (111 g)
Elektronische Zündung, 5,3 oz (149g)
Motorhalter-Distanzbolzen: 1,4 oz (141g)
Gesamtgewicht: 6,13 lbs (2781g)
Kraftstoff: Benzin mit 87–93 Oktan und 30:1-2-Takt-Ölgemisch
Vergaser;
Leerlaufeinstellschraube: Im Uhrzeigersinn drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen,
gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu senken
Niederdrehzahl-Nadel: 1,25 Umdrehungen ab geschlossen
Hochdrehzahl-Nadel: 1,5 Umdrehungen ab geschlossen – beide Nadeln werden werkseitig voreingestellt

Abstand zwischen den Zylinderköpfen: 9,8" (250mm)
Zylinderkopfdurchmesser: 3,14" (80mm)
Länge der Distanzbolzen: 0,79" (20mm)
Länge/Rückseite des Kurbelgehäuses bis zur Propellerantriebsnabe: 6,5" (166mm)
Breite vom Vergaser bis zur Kurbelwellenmitte: 4,6" (116mm)