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El encendido CDI de alto voltaje de 6-16 V con conector JST para modelos de motores de gasolina monocilíndricos y multicilíndricos es una pieza y herramienta para motores diseñada con precisión por Stirlingkit. Está fabricado con plástico y componentes electrónicos. Disponible por 23,99 USD con envío rastreado gratuito a todo el mundo, devoluciones en 30 días y suministro de piezas de repuesto en Stirlingkit.
Envío gratuito a todo el mundo
El envío gratuito a todo el mundo está disponible en todos los pedidos. No se cobra a los clientes ningún gasto de envío por separado.
Entrega estimada: 5–14 días hábiles.
El número de seguimiento se envía por correo electrónico en un plazo de 1 a 3 días hábiles tras la confirmación del pedido.
Los aranceles de importación y los impuestos aplicables no están incluidos y corren a cargo del cliente (DAP).
Importe mínimo de pedido: 350,00 €. No se aceptan pedidos con un subtotal de artículos inferior a 350,00 €.
Pedir kit • Envío gratuito a todo el mundo Consultar compatibilidad con un ingeniero| Piloto indicador integrado | Equipado con un piloto oculto para supervisar con claridad el estado y el funcionamiento del sensor Hall |
|---|---|
| Material | Plástico + componentes electrónicos |
| Tipo | Encendido por pulso de alto voltaje |
| Voltaje de entrada | 6-16 V |
| Voltaje de salida | 15-20 kV |
| Frecuencia | 0-50000 r/min |
| Hall | Autoinstalable y fijable |
| Cabezal de la tapa de encendido | Tapa de 90° |
| Conector de batería | Conector JST |
| Peso del producto | 65 g |
| Peso del embalaje | 70 g |
| Dimensiones del producto | 15 x 4 x 5 cm |
| Dimensiones del embalaje | 10 × 8 × 6 cm |
| Embalaje | Bolsa |
| Edades | 16+ |
CDI-Hochspannungs-Impulszündmodul 6-16V mit JST-Stecker für Einzylinder- und Mehrzylinder-Benzinmotormodelle
Merkmale:
.Hochwertige Bauteile: Gefertigt aus hochwertigen elektronischen Teilen, kompakt und langlebig, mit verbesserter Durchschlagsleistung.
.Großer Spannungsbereich: Unterstützt einen breiten Eingangsspannungsbereich von 6-16V und ist mit 2S-4S-Akkus kompatibel. Die ultrabreite Versorgungsspannung von 6-16V ermöglicht den Einsatz von 2S-4S-Akkus; das Zündmodul verfügt über einen Verpolschutz, sodass es auch bei vertauschten Plus- und Minuspolen nicht durchbrennt. Das Modul besitzt außerdem eine verdeckte Kontrollleuchte, mit der sich Status und Qualität des Hall-Sensors gut überprüfen lassen.
.Verpolschutz: Eingebauter Schutz gegen Verpolung, der Schäden verhindert, falls Plus- und Minusanschluss vertauscht werden.
.Integrierte Kontrollleuchte: Mit verdeckter Kontrollleuchte zur übersichtlichen Überwachung von Status und Funktion des Hall-Sensors.
.Einfache Montage: Für unkomplizierte Installation ausgelegt; verbinden Sie einfach die Zündkappe mit der Zündkerze, positionieren Sie den Hall-Sensor in der Nähe des Magnetschwungrads und schließen Sie die Stromkabel an einen 2S-4S-Akku oder Akkupack an.
Spezifikationen:
.Material: Kunststoff + elektronische Bauteile
.Typ: Hochspannungs-Impulszündmodul
.Eingangsspannung: 6-16V
.Ausgangsspannung: 15-20KV
.Frequenz: 0-50000 U/min
.Hall: Selbstmontage und Befestigung
.Zündkappenkopf: 90°-Kappenkopf
.Akkustecker: JST-Stecker
.Produktgewicht: 65g
.Verpackungsgewicht: 70g
.Produktabmessungen: 15 x 4 x 5cm
.Verpackungsabmessungen: 10 x 8 x 6cm
.Verpackung: Beutel
.Alter: 16+
Opiniones auténticas de aficionados, mecánicos y modelistas
I am using your CDI ignition system in my RC plane. I converted an Echo weedwacker engine and used your system. It had worked great so far. I set the timing at around 20 degrees Before TDC. At 28 degrees there is a chance of backfiring when trying to start it. I think it’s a great alternative to the commercial CDI systems for RC planes.
