UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 Bürstenloser Buggy mit Reifen

UFRC Ghost Rabbit GR1 4WD 1:5 Bürstenloser Buggy mit Reifen

• Der GR1 kommt praktisch als vollständig aus Metall gefertigtes Fahrzeug aus der Verpackung. Verstärkende Tuningteile für das Modell sind nicht mehr nötig.

• Mittel- und Hinterdifferential sind serienmäßig mit mechanischen Sperren ausgestattet, die sich unabhängig voneinander per Funk aktivieren lassen. Dafür benötigen Sie natürlich eine Fernsteuerung mit der passenden Kanalzahl.

• Alle Bauteile sind für hohe Zuverlässigkeit dimensioniert, z. B. sind die Kugelgelenke in den unteren Längslenkern standardisierte Industrie-Gelenklager mit 6 mm Innendurchmesser, und der Antriebsstrang verkraftet 12S problemlos. Nach unserer Erfahrung ist der 12S-Betrieb jedoch schlicht unnötig.

• Die überdimensionierten Antriebswellen auch an der Vorderachse sind aus gehärtetem Stahl gefertigt, mit Festgelenken an beiden Enden und einem Schiebestück zum Längenausgleich.

• Die Reifen verfügen über eine vulkanisierte Gewebeverstärkung aus Kevlar; Aufblähen gehört bei ihnen längst der Vergangenheit. Dank Kevlar kann der Gewebegürtel relativ dünn ausfallen, sodass die Reifen trotz Gewebe weich und flexibel bleiben.

• Alle 4 Servos (Lenkung und Differentialsperren) sind serienmäßig mit Aluminium-Servohebeln ausgestattet. Die Hebel der beiden Lenkservos sind einstellbar.

• Jedes Lenkservo hat seinen eigenen einstellbaren Servoschutz. Ein Einstellwerkzeug aus Edelstahl liegt bei.

• Die Ackermann-Lenkstange verfügt über vier Kugellager.

• Stoßdämpfer mit 8 mm Kolbenstangen und hartanodisierten Dämpfergehäusen.

• Alle Antriebszahnräder sind aus Stahl gefräst und gehärtet.

• In das Empfängergehäuse können optional zwei Voltmeter zur Überwachung der Antriebsakkus eingebaut werden.

• Der Käfig lässt sich mit nur 4 Clips abnehmen, zum Akkuwechsel ist dies allerdings nicht zwingend nötig.

Haupteigenschaften des 4WD Ghost Rabbit GR1:

• Die Festigkeit der Bauteile unterstützt 12S-Antrieb
• Radstand der Fahrzeuge im Maßstab 1/5: 565 mm
• Länge der Fahrzeuge im Maßstab 1/6: Gesamtlänge 790 mm (mit Rädern mit 230 mm Durchmesser)
• Das gesamte Fahrzeug besteht überwiegend aus Metallteilen, sodass später kein großer Aufwand für Zubehör-Upgrades nötig ist.

Technische Details:

Schmierstoff-Parameter

• Vorderer Dämpferöl (Silikonöl): 100 cSt
• Hinterer Dämpferöl (Silikonöl): 100 cSt
• Vorderes Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
• Mittleres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
• Hinteres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cSt
• Vorderes Getriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
• Mittelgetriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
• Hinterachsgetriebe (Fett): schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)

Rahmenmaterialien und Teilespezifikationen usw.

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung, kein Stanzverfahren
• Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
• Spezifikationen: Dicke 5 mm

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung, kein Gussverfahren
• Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
• Spezifikationen: Dicke 5 mm

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
• Oberflächenbehandlung: Eloxierung
• Spezifikationen: Die Dicke des Teils beträgt 30 mm

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
• Oberflächenbehandlung: Eloxierung
• Spezifikation: Wandstärke 4 mm

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
• Oberflächenbehandlung: Eloxierung
• Spezifikationen: Wandstärke 2,5 mm

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
• Oberflächenbehandlung: Eloxierung
• Spezifikationen: Wandstärke 4 mm

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
• Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC-Bearbeitung
• Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung

• Material: hochfester Getriebestahl aus Vollmaterial, kein Sinterwerkstoff
• Fertigungsverfahren: CNC-Wälzfräsmaschine
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Modul: M1,5

• Material: hochfester Getriebestahl aus Vollmaterial, kein Sinterwerkstoff
• Fertigungsverfahren: CNC-Wälzfräsmaschine
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Modul: M1,5

• Material: Stahlbasierter Sinterwerkstoff (Pulvermetallurgie)
• Fertigungsverfahren: heißisostatisches Pressen und Sintern
• Wärmebehandlung: Vakuum

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
• Spezifikationen: CVD-Endwellendurchmesser 12 mm; maximaler Außendurchmesser des Kardangelenks am Getriebeende 32 mm

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
• Spezifikation: Wellendurchmesser 12 mm

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
• Spezifikationen: Außendurchmesser der Keilwellen-Teleskopwelle 12 mm; maximaler Durchmesser des Kardangelenks 32 mm.

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl aus Vollmaterial
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung
• Spezifikationen: Wellendurchmesser 12 mm, formschlüssige Verbindung ohne Stift, die Welle reicht bis in das Planetengetriebe des Differentials.

• Material: hochfestes Nylon

• Material: hochfestes Nylon
• Spezifikation: Durchmesser 10 mm

• Material: Polycarbonat
• Spezifikationen: Dicke 1,5 mm
• Transparent

Hauptteile der Vorder- und Hinterachsdämpfung

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC
• Oberflächenbehandlung: Eloxierung

• Material: AL6061-T6 (Aluminium)
• Fertigungsverfahren: CNC
• Oberflächenbehandlung: Hartanodisierung und Härtung
• Spezifikation: Zylinderdurchmesser 28 mm

• Material: Klaviersaitendraht
• Oberflächenbehandlung: Schwarzvernickelung
• Spezifikation: vorne 2,8 mm / hinten 2,5 mm

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl
• Fertigungsverfahren: Hochpräzisionsschleifen
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Spezifikation: Durchmesser 8 mm

• Material: Nylon

• Material: Nylon
• Fertigungsverfahren: CNC-gefräst, nicht spritzgegossen

• Material: Silikon

• Vordere Dämpferbefestigungstraverse: AL6061-T6 (Aluminium)
• Hintere Dämpferbrücke: AL6061-T6 (Aluminium)
• Servohalterung: AL6061-T6 (Aluminium)

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl
• Spezifikation: 6 mm
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl
• Spezifikation: 6 mm
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung

• Material: hochfester Kohlenstoffstahl
• Spezifikation: 6 mm
• Fertigungsverfahren: CNC
• Wärmebehandlung: Einsatzhärten und Härten
• Oberflächenbehandlung: Galvanisierung

• Material: Edelstahl SUS304
• Spezifikation: Kugeldurchmesser 11 mm

• Vorderer unterer Querlenker: hochfestes Nylon
• Halterungen des Mittelgetriebekastens: AL6061-T6 (Aluminium)
• Untere Halterungen der Hinterachslenker: AL6061-T6 (Aluminium)
• Verstellbarer Lenkservoarm (serienmäßig enthalten!): AL6061-T6 (Aluminium) (Verstellwinkel 20 Grad)
• Räder

• Durchmesser: 230 mm
• Breite: 100 mm
• Sechskantantrieb: 24 mm

• Felge: hochfestes Nylon
• Reifenmantel: Naturkautschuk (mit Kevlar-Faser-Gürtel)
• Reifeneinlage: hochelastischer Schaumstoff
• Sechskantantrieb: Der Sechskanteinsatz besteht aus pulvermetallurgischem Stahl, der äußere Verstärkungsring aus Edelstahl SUS304

Allgemeine Komponenten:

Hinweis zur Rahmenversion: Motoren, Regler, Lenkservos, Servos für die Differenzialsperre, Fernsteuerung, Akkus, Ladegerät, gängiges Werkzeug usw. müssen separat erworben werden. Der Rahmen ist bereits montiert; Sie müssen nur die Elektronik selbst einbauen und einstellen.

• Räder: Die meisten Räder im Maßstab 1:5 mit 24 mm Sechskantantrieb, einem Durchmesser von 190–230 mm und einer Breite von 70–100 mm können verwendet werden. Bei einem Durchmesser über 190 mm und einer Breite über 80 mm muss der Lenkeinschlag begrenzt werden; dazu sollte er am Sender auf etwa 75 % eingestellt werden. Für maximale Leistung und Fahrverhalten werden Räder mit 230 mm Durchmesser und 100 mm Breite empfohlen.
• Differenzial-Ausgleichsradsatz: kompatibel mit HPI BAJA 5B
• Nylon-Kugelgelenke: Größe 5ive-T (Kugeldurchmesser 11 mm)
• Konfiguration der Elektronikkomponenten
• Regler
• Spezifikation: 8S–12S
• Menge: 1

• Spezifikation: marktübliche Motoren für Fahrzeuge im Maßstab 1:5, z. B. 5692/56112/58113
• Bei Verwendung von 8S-Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 800 liegen.
• Bei Verwendung von 12S-Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 600 liegen. Bei der Auswahl eines 12S-Motors sollten Sie genau prüfen, ob er 12S-Spannung unterstützt. Eine falsche Auswahl kann den Motor schwer beschädigen.
• Der Durchmesser der Motorwelle beträgt 8 mm, die Tiefe der Abflachung 1 mm.
• Die herausragende Länge der Motorwelle sollte mehr als 20 mm und weniger als 40 mm betragen.
• Menge: 1

• 8S: 2 Gruppen à 4S (6.000–12.000 mAh) in Reihe
• 12S: 2 Sätze à 6S (6.000–12.000 mAh) in Reihe
• Bei der Wahl des Akkus ist zu beachten, dass die Gesamtabmessungen beider Akkus zusammen nicht größer sein dürfen als das Akkufach.
• Menge: 2 Packs
• Größe des Akkufachs: Länge 193 mm × Breite 125 mm × Höhe 100 mm

• Spezifikation (15T-Abtriebswelle): 50–85 kg
• Verwenden Sie handelsübliche Servos für Modelle im Maßstab 1:5 (Befestigungslochbild 17,5 mm × 75 mm).
• Menge: 2

• Spezifikation (25T-Abtriebswelle): 15–35 kg
• Verwenden Sie handelsübliche Lenkservos im Maßstab 1:8 (Befestigungslochbild 10,0 mm × 49,5 mm). Empfohlen wird ein Servo mit 25 kg, es sollte jedoch nicht stärker als 35 kg sein, da es sonst leicht zu einer Verschiebung des Begrenzers der Differenzialsperre und zu einer Änderung des Zughubs kommen kann. Die Funktion der Differenzialsperre fällt dann aus.
• Menge: 2

• Typ: Auto
• Kanäle: 5 Kanäle oder mehr (Lenkung; Gas; Differenzialsperre belegt zwei Kanäle; optionaler Kanal für Fahrzeugbeleuchtung)
• Menge: ein Satz

• Typ: mit Balancer-Funktion für Lithium-Akkus
• Spezifikation: 4S oder höher
• Menge: ein Satz
• Sicherer Aufbewahrungsbehälter für Akkus

Gängiges Werkzeug

• Größen (metrisch): 1,5 mm; 2,0 mm; 2,5 mm; 3,0 mm; 4,0 mm; 5,0 mm

• Größen (metrisch): 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm

• Typ: Außensicherungsringzange (beim Greifen des Griffs der Sicherungsringzange sollte sich das vordere Ende nach außen öffnen)
• Spezifikation: Der Spitzendurchmesser beträgt weniger als 1 mm, der Einsatzbereich 4–10 mm