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Stirlingkit
Stirling Engine Kit Micro Vertical Engine Model Engine Scientific Experiments - Stirlingkit Stirling Engine Models
Stirlingkit
Stirlingmotor-Modell Art.-Nr.: 2591572

Stirlingmotor-Bausatz Mikro-Vertikalmotor-Modell, Motor für wissenschaftliche Experimente

★★★★
4.00 / 5.0 (1 verifizierte Bewertung)
€39,38 USD

Technische Zusammenfassung

Das Stirlingmotor-Bausatz Mikro-Vertikalmotor-Modell, Motor für wissenschaftliche Experimente ist ein von Stirlingkit präzise konstruiertes Stirlingmotor-Modell. Merkmale: Konstruktion aus Quarz und Metall gefräst. Erhältlich für 43,99 USD mit kostenlosem weltweitem Versand mit Sendungsverfolgung, 30 Tage Rückgaberecht und Ersatzteilservice bei Stirlingkit.

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Kostenloser weltweiter Versand ist für alle Bestellungen verfügbar. Kunden wird keine separate Versandgebühr berechnet.
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Die Sendungsnummer erhalten Sie innerhalb von 1–3 Werktagen nach der Bestellbestätigung per E-Mail.
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Mindestbestellwert: 350,00 €. Bestellungen mit einem Warenwert unter 350,00 € werden nicht angenommen.

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✓ Garantie für fehlende Teile: Kostenlose Ersatzteile werden innerhalb von 7 Tagen versandt.
✓ 30 Tage risikofreie Rückgabe: Volle Erstattung für unmontierte Bausätze in Originalverpackung.

Technische Daten

7 geprüfte Parameter
Farbe wie abgebildet
Material Quarz und Metall
Produktgröße 5,5 × 5,5 × 13,5 cm
Produktgewicht 220g
Verpackungsabmessungen 17,5 × 9,5 × 11,5 cm
Verpackungsgewicht 250 g
Verpackung Karton

Merkmale, Aufbau & Lieferumfang

Mini-Stirlingmotor, Mikro-Vertikalmotor-Modell, Motor für wissenschaftliche Experimente 

Merkmale:

.Was ist ein Ringbom-Stirlingmotor?
Der Ringbom-Motor ist ein besonderer Motor vom Gamma-Typ. Der Verdränger eines Ringbom-Stirlingmotors wird nicht durch ein mechanisches Gestänge angetrieben, sondern durch Druckschwankungen des Gases, die auf die Verdrängerkolbenstange im Motor wirken, da der Kolben mit einer Kurbelwelle verbunden ist. Der Ringbom-Stirlingkreisprozess ist insofern einzigartig, als es keine mechanische Verbindung zum Verdränger gibt. Der Motor hat nur vier bewegliche Teile.
Das 1907 veröffentlichte Ringbom-Motorkonzept hat keinen Drehmechanismus oder Gestänge für den Verdränger. Ringbom-Motoren und ihre Baupläne sind sehr selten, aber jetzt können Sie Ihren eigenen Ringbom-Motor bauen!

.Das vertikale Modell ist fein und schön gearbeitet, stabil und exquisit.
.Zuverlässige Qualität: Kolben und Kaltzylinder bestehen aus Metall, sind stark und langlebig; der Heizkopf ist ein Quarzrohr, das auch bei plötzlicher hoher Hitze oder Abkühlung nicht bricht.
.Exquisit gefertigt: Die Teile werden auf CNC-Werkzeugmaschinen präzise bearbeitet, bieten hervorragende Leistung und lassen sich leicht zerlegen.
.Die Oberfläche hat eine leuchtende Farbe und fühlt sich glatt an.
.Das Modell wird mit Alkohollampen, einem Heizkopf und zwei Dochten geliefert.
.Einfach und bequem zu bedienen: Es genügt eine kleine Menge Alkohol, um es in Gang zu setzen. Ideal als Experimentierlehrmittel oder als Geschenk.
.Mit diesem Produkt können Kinder das Anlaufprinzip des vertikalen Stirlingmotors verstehen, ihre praktischen Fähigkeiten verbessern und bei den Experimenten ihr Interesse an Physik vertiefen.
.Wenn es nicht in Gebrauch ist, kann es auch als Dekorationsstück im Haus aufgestellt werden.
.Geeignet für Personen ab 8 Jahren.

Spezifikationen:
 
.Farbe: wie abgebildet
.Material: Quarz und Metall
.Produktgröße: 5,5 × 5,5 × 13,5 cm
.Produktgewicht: 220 g
.Verpackungsmaße: 17,5 × 9,5 × 11,5 cm
.Verpackungsgewicht: 250 g
.Verpackung: Karton

Lieferumfang:
 
.1 × vertikales Motormodell

 

Verifizierte Erbauer-Bewertungen (1)

Echtes Feedback von Hobbyisten, Zerspanern und Modellbauern

4.00 / 5.0
★★★★ (1 insgesamt)
Jose Proenca Verifizierter Käufer
★★★★

The engine's operability is not very well

The engine's operability is not very well designed. The vertical configuration is nice and reduces friction but the flywheel is not balanced at all and the engine needs a lot of force to turn. Too much force requires too much heating and heat dissipation is very poor. It's not just because it's vertical - even working lying down it also heats up a lot and stops after 3 minutes. With an additional heatsink hugging the engine block, I can work for 10 minutes non-stop using 1 cm3 of 95% alcohol. The lamp is too big for this low consumption per operation. Heat also passes to the cold zone because the displacer is hollow, the hot zone being separated from the cold zone only by a very thin wall.

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