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Stirlingkit
KACIO LS2-13S Two Cylinder Reciprocating Steam Engine Model for 80-120CM Steamship - KACIO Steam Engine Models
KACIO
Dampfmaschinen-Modell Art.-Nr.: 3304662

KACIO LS2-13S Zweizylinder-Hubdampfmaschinenmodell für Dampfschiffe von 80–120 cm

★★★★★
5.00 / 5.0 (1 verifizierte Bewertung)
€537,11 USD

Technische Zusammenfassung

Das KACIO LS2-13S Zweizylinder-Hubdampfmaschinenmodell für Dampfschiffe von 80–120 cm ist ein von KACIO präzise konstruiertes Dampfmaschinenmodell. Es besteht aus gefrästem Kupfer. Erhältlich für 599,99 USD mit kostenloser, verfolgbarer Lieferung weltweit, 30 Tage Rückgaberecht und Unterstützung bei Ersatzteilen bei Stirlingkit.

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✓ Garantie für fehlende Teile: Kostenlose Ersatzteile werden innerhalb von 7 Tagen versandt.
✓ 30 Tage risikofreie Rückgabe: Volle Erstattung für unmontierte Bausätze in Originalverpackung.

Technische Daten

15 geprüfte Parameter
Material Kupfer
Modell LS3-13S
Größe Sockel 44 mm breit, 76 mm lang, 95 mm hoch + 6 mm starke Schwellen
Zylinderdurchmesser 14,0 mm
Hub 12,0 mm
Spindeldurchmesser 5,0 mm
Bodenhöhe der Spindelmitte 17,0 mm
Betriebsdruck 0,05 MPa – 0,8 MPa
Empfohlener Luftdruck 0,2 MPa – 0,6 MPa
Einlass-Anschlussgewinde M6-0,5 1/4-40
Produktabmessungen 7,6 x 4,8 x 10,1 cm
Produktgewicht 660 g
Verpackungsabmessungen 21 x 16 x 16 cm
Verpackungsgewicht 950 g
Verpackung Karton

Merkmale, Aufbau & Lieferumfang

KACIO LS2-13S Zweizylinder-Hubdampfmaschinenmodell für Dampfschiffe von 80–120 cm

Merkmale:

.Dies ist ein Modell eines schlichten, leistungsstarken und kostengünstigen zweizylindrigen Schiffs-Hubdampfmotors. Bei gleichem Zylinderdurchmesser wirkt diese Dampfmaschine kleiner und feiner gestaltet.
.Präzisionsgussfuß mit elektrophoretischer Oberflächenbehandlung und langer Lackierung für Rostbeständigkeit. CNC-gefertigte Teile sorgen für größere Präzision und Zuverlässigkeit, und die besondere Leiterrahmenkonstruktion erhöht die Torsionsfestigkeit der Maschine.
.Die Verbindungsfläche des Zylinderkopfs ist mit einer 0,08 mm starken Rotkupferplatte abgedichtet, die hitze- und korrosionsbeständig ist. Als Spindellager kommt hochfeste Berylliumbronze zum Einsatz, die einen längeren und stabileren Betrieb gewährleistet.
.Der Ölbehälter verfügt über eine Ölablassfunktion; an der Seite der Kolbenstange befindet sich eine Schmierölöffnung, sodass jede Reibfläche gut geschmiert wird und die Lebensdauer verlängert wird.
.Die Dampfmaschine wurde speziell für Dampfmodellschiffe mit einer Länge zwischen 80 cm und 120 cm entwickelt. Sie unterstützt Rechts- und Linkslauf, und der große Zylinderdurchmesser liefert kräftiges Drehmoment für den Propeller. Zur Sicherstellung der Leistung wird empfohlen, einen leistungsstarken Kessel und verschiedene Ventilzubehörteile zu verwenden (nicht im Produkt enthalten, bitte separat beschaffen oder erwerben). 6. Die miniaturisierte und filigrane Form, die man bewundernd in der Hand halten möchte, ist eine hervorragende mechanische Handwerkskunst mit Sammlerwert. Sie ist außerdem ein großartiges persönliches Geschenk für Liebhaber von Dampfmodellen. Alter: 14+

Spezifikationen:

.Material: Kupfer
.Modell: LS3-13S
.Größe: Sockel 44 mm breit, 76 mm lang, 95 mm hoch + 6 mm starke Schwellen
.Zylinderdurchmesser: 14,0 mm
.Hub: 12,0 mm
.Spindeldurchmesser: 5,0 mm
.Bodenhöhe der Spindelmitte: 17,0 mm
.Betriebsdruck: 0,05 MPa – 0,8 MPa
.Empfohlener Luftdruck: 0,2 MPa – 0,6 MPa
.Einlass-Anschlussgewinde: M6-0,5 1/4-40
.Produktabmessungen: 7,6 x 4,8 x 10,1 cm
.Produktgewicht: 660 g
.Verpackungsmaße: 21 x 16 x 16 cm
.Verpackungsgewicht: 950 g
.Verpackung: Karton

Verifizierte Erbauer-Bewertungen (1)

Echtes Feedback von Hobbyisten, Zerspanern und Modellbauern

5.00 / 5.0
★★★★★ (1 insgesamt)
Fred Schmidt Verifizierter Käufer
★★★★★

Very nice, well built engine

This engine was well packaged for shipment, however, the mainshaft had pushed through the foam wrapped around the engine within the nice internal box and had jammed the flywheel against the base. This caused the engine to turn over with great difficulty. A little naval engineering and maintenance ensured that the mainshaft allowed all parts to move freely, especially after liberal lubrication. I have not yet attached it to the 230ml boiler that I purchased at the same time, but am hopeful that all will work perfectly when I do so. Craftsmanship is excellent, and even if all you do is put it on a shelf as a model (that would be a BIG shame), this is money well spent.

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