High Quality Engine Kit
The HM-01 hit n miss engine kit is very well designed and manufactured. The kit went together easily and ran well on the first start up.
محرك الاحتراق الداخلي الأفقي RETROL HM-01 نموذج Hit and Miss سعة 7 سم³ ذو أربعة أشواط هو محرك 7CC بأربعة أشواط وأسطوانات مصفوفة، صُنع بدقة عالية من RETROL. هيكله مشغول من المعدن ويعمل بوقود Gasoline 92# أو أعلى. متوفر بسعر 389.99 دولار أمريكي مع شحن مجاني مُتتبَّع حول العالم، وإرجاع خلال 30 يوماً، ودعم لقطع الغيار البديلة في Stirlingkit.
شحن مجاني لجميع أنحاء العالم
الشحن المجاني إلى جميع أنحاء العالم متاح لجميع الطلبات. لا تُفرض على العملاء أي رسوم شحن منفصلة.
مدة التوصيل المتوقعة: 5–14 يوم عمل.
يُرسل رقم التتبع عبر البريد الإلكتروني خلال 1–3 أيام عمل من تأكيد الطلب.
رسوم الاستيراد الجمركية والضرائب المطبقة غير مشمولة وتقع على عاتق العميل (DAP).
الحد الأدنى لقيمة الطلب: 350.00 €. لا تُقبل الطلبات التي يقل فيها المجموع الفرعي للمنتجات عن 350.00 €.
اطلب الطقم • شحن مجاني لجميع أنحاء العالم اسأل مهندسًا عن التوافق| المادة | معدن |
|---|---|
| العلامة التجارية | محرك RETROL |
| الشكل | إصدار KIT / إصدار RTR |
| اللون | محرك Hit and Miss باللون الأحمر الرياضي |
| سعة الإزاحة | 7 سم³ |
| أسطوانة | أسطوانة واحدة أفقية |
| الشوط | 22 ملم |
| قطر الأسطوانة | 20 مم |
| طريقة التبريد | تبريد بالماء بالتبخير |
| طريقة التزييت | زيت مختلط + تزييت بكأس الزيت |
| طريقة التشغيل | بدء يدوي |
| طريقة الإشعال | نظام إشعال CDI |
| نوع شمعة الإشعال | شمعة ME8 بقلاووظ 1/4-32 |
| الوقود | بنزين 92 أو أعلى |
| مادة التزييت | زيت محرك رباعي الأشواط (يُخلط مع البنزين بنسبة 1:25) |
| وزن المنتج | 1800 جم |
| وزن العبوة | 2000 جم |
| أبعاد المنتج | 17 × 13 × 13 سم |
| أبعاد العبوة | 20 × 20 × 20 سم |
| التغليف | علبة |
| الأعمار | 14 سنة فأكثر |
RETROL HM-01 7cc Modell-Hit-and-Miss-Viertakt-Verbrennungsmotor mit liegendem Zylinder
Merkmale:
Spezifikationen:
.Material: Metall
.Marke: RETROL ENGINE
.Form: KIT-Version / RTR-Version
Farbe: Rennrot Hit-and-Miss-Motor
.Hubraum: 7 cm³
.Zylinder: Liegender Einzylinder
.Takt: Viertakt
.Zylinderdurchmesser: 20 mm
.Hub: 22 mm
.Kühlung: Verdunstungswasserkühlung
.Schmierung: Mischöl + Ölbecherschmierung
.Startmethode: Manueller Start
.Zündung: CDI-Zündsystem
.Zündkerzentyp: Zündkerze ME8 mit Gewinde 1/4-32
.Kraftstoff: Benzin 92 oder höher
.Schmierstoff: 4-Takt-Motoröl (im Verhältnis 1:25 zum Benzin gemischt)
.Produktgewicht: 1800 g
.Verpackungsgewicht: 2000 g
.Produktabmessungen: 17 x 13 x 13 cm
.Verpackungsabmessungen: 20 x 20 x 20 cm
.Verpackung: Karton
.Alter: ab 14 Jahren
آراء حقيقية من الهواة والميكانيكيين ومهندسي المجسمات
The HM-01 hit n miss engine kit is very well designed and manufactured. The kit went together easily and ran well on the first start up.
All I can say is this is a sweet Hit and Miss engine. Assembly was straight forward. Fit and finish is good. It starts and runs quite well. Had a small issue with the ignition module (CDI). It crapped out, but that happens sometimes with new electronic components. Stirlingkit is sending a replacement.
This review is coming to you from my experience with the full size antique engines such as hit & miss and also as a machinist for a major defense company for the past 40 years who now is retired & machines & builds scale model engines as a hobby. Also been known to purchase some of the great chinese model offered by Stirling Kit. The Retrol HM-01 is just another great example that Retrol & Stirling kit have designed, machined & built. Exceptional workmanship. Great price & fast shipping service from their US warehouse. My only complaint would be the same as a few other reviews have mentioned is that the ignition timing should have been adjustable by way of a screw. Trying to bend the points tab is a pain in the butt & not very precise. Some people were adjusting the valve timing on the gears in order to change the spark timing & this is not the correct way to adjust the spark timing. So a big thank you to Stirling kit & Retrol for producing the HM-01 engine.
hit/miss engine
Everything went together smothly and without troubles. The instructions are just pictures but found a youtube video that showed all steps. You do need to get your own battery to hook up for the ignition. They say a 9 volt should work. have not hooked it up yet. everything looks really nice.