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Stirlingkit
CISON MCU Ignition Kit for CISON V8 Engine Model LS-52 - CISON V8 Engine Models
CISON
نماذج محركات v8 رمز المنتج: 3704472

مجموعة إشعال MCU من CISON لطراز محرك CISON V8 LS-52

★★★★★
5.00 / 5.0 (1 تقييم موثق)
2,247.08 SAR USD

الملخص الهندسي

مجموعة إشعال MCU من CISON لطراز محرك CISON V8 LS-52 هي مجموعة إشعال دقيقة الهندسة من CISON لطراز محرك V8. تتميز بهيكل مصنّع بالتشغيل الآلي من البلاستيك ومكوّنات إلكترونية. متوفرة بسعر 599.99 دولارًا أمريكيًا مع شحن مجاني مُتتبَّع عالميًا، وإرجاع خلال 30 يومًا، ودعم لقطع الغيار في Stirlingkit.

شحن مجاني لجميع أنحاء العالم
الشحن المجاني إلى جميع أنحاء العالم متاح لجميع الطلبات. لا تُفرض على العملاء أي رسوم شحن منفصلة.
مدة التوصيل المتوقعة: 5–14 يوم عمل.
يُرسل رقم التتبع عبر البريد الإلكتروني خلال 1–3 أيام عمل من تأكيد الطلب.
رسوم الاستيراد الجمركية والضرائب المطبقة غير مشمولة وتقع على عاتق العميل (DAP).

الحد الأدنى لقيمة الطلب: 350.00 €. لا تُقبل الطلبات التي يقل فيها المجموع الفرعي للمنتجات عن 350.00 €.

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✓ شحن مجاني لجميع أنحاء العالم: شحن جوي مع التتبع خلال 5–14 يوم عمل.
✓ ضمان القطع الناقصة: إرسال قطع بديلة مجانية خلال 7 أيام.
✓ إرجاع بدون مخاطر خلال 30 يومًا: استرداد كامل للأطقم غير المجمّعة في علبتها الأصلية.

المواصفات الفنية

13 معايير موثقة
المادة بلاستيك + مكونات إلكترونية
الفئة العمرية المناسبة 16 سنة فأكثر
التغليف علبة
المحرك المناسب CISON V8 (متوافق مع طرازات محركات الاحتراق الداخلي ذات 1-8 أسطوانات)
درجة حرارة التشغيل 10°C ~ 50°C
جهد الطاقة 9V ~ 15V (يُفضل 12V)
سرعة التشغيل 0 ~ 12,500 دورة في الدقيقة
طاقة الإشعال 40KV+ (النسخة الأكبر أقوى)
عدد الأسطوانات تحكم إشعال مستقل لـ 8 أسطوانات
طريقة التركيب لا يحتاج إلى لحام، توصيلات قياسية بالقابس
التوافق الأساسي محرك CISON LS-52 V8
نطاق التوافق يدعم طرازات محركات الاحتراق الداخلي ذات 1-8 أسطوانات
📧 البريد الإلكتروني service@stirlingkits.com

المزايا والبنية ومحتويات العبوة

CISON LS-52 V8 MCU-Smart-Zündsystem

Konzipiert für LS-52 V8 | CISON-erste MCU-Technologie | Revolutionäres Leistungs-Upgrade

Produktvorstellung

Das dedizierte MCU-Smart-Zündsystem für den CISON LS-52 V8 ist das erste Zündungs-Upgrade von CISON mit Mikrocontroller-Technologie. Speziell für die detaillierte Abstimmung der LS-52-V8-Motoren entwickelt, verfügt es über einen intelligenten Zündsteuerungsalgorithmus, der die Verzögerung herkömmlicher mechanischer Zündungen beseitigt und durchgehend stabile, energiereiche Zündimpulse liefert. Das verbessert die Verbrennungseffizienz und Leistung des LS-52 V8 deutlich.

Ob für RC-Rennmodifikationen, Leistungsabstimmung von Modellmotoren oder Betrieb unter hoher Last: Das System vereint ruhigen Lauf im niedrigen Drehzahlbereich mit kraftvoller Leistungsabgabe bei hohen Drehzahlen und löst vollständig die Probleme mit instabiler Zündung und schwacher Leistung des LS-52 V8. Im Vergleich zu herkömmlichen mechanischen Zündsystemen erzielt die MCU-Zündung des LS-52 eine Leistungssteigerung von 15–20 % und ist ein unverzichtbares Upgrade für Motorenbegeisterte.

LS-52 V8-Leistungs-Upgrade – Die beste Lösung

Mit dem MCU-Smart-Zündsystem kann der LS-52 V8 das wahre Potenzial des Motors ausschöpfen:

  • 🏁 Leistungssteigerung im RC-Rennsport – Das MCU-Zündsystem bietet präzise Steuerung und ist stabiler als herkömmliche mechanische Zündungen, was zu besseren Rennergebnissen beiträgt
  • 🔧 Modifikation von Modellmotoren – Die intelligente MCU-Abstimmung optimiert den Zündzeitpunkt und verbessert die Verbrennungseffizienz
  • 📊 Echtzeit-Leistungsüberwachung – Das DSU-Display zeigt Drehzahl, Wassertemperatur und Spannung in Echtzeit an und erleichtert die Fehlersuche am Motor
  • ⚡ Effiziente Zündtechnologie – Ersetzt die herkömmliche mechanische Zündung und unterstützt den gesamten Drehzahlbereich von 0 bis 12.500
  • 💡 Intelligente adaptive Steuerung – Die MCU passt die Zündung automatisch an Wassertemperatur und Drehzahl an und ist unter allen Bedingungen optimal eingestellt

Produktmerkmale

Hochwertige MCU-Smart-Zündung, präzise auf den LS-52 V8 abgestimmt

Das dedizierte MCU-Zündmodul von CISON für den LS-52 V8 verfügt über einen intelligenten Zündsteuerungsalgorithmus, der gezielt auf die LS-52-Motoren optimiert ist. Es liefert durchgehend stabile, energiereiche Zündimpulse. Im Vergleich zur herkömmlichen mechanischen Zündung erzielt der LS-52 eine Leistungssteigerung von 15–20 %. Ruhiger Lauf im niedrigen Drehzahlbereich ohne Vibrationen, stabiler Betrieb bei hohen Drehzahlen ohne Klopfen, geeignet für RC-Rennsport und Modifikationen von Modellmotoren unter hoher Last. Unterstützt den gesamten Drehzahlbereich von 0 bis 12.500 und löst vollständig die Probleme mit instabiler Zündung beim LS-52.

Komplettset, steckfertig, keine Hürden für RC-Rennmodifikationen

Enthält MCU-Modul, 8 Hochspannungstransformatoren, 8 Hochspannungs-Zündkappen, Hall-Sensor, Temperatursensor, DSU-Display und alle weiteren Komponenten. Direkt nach dem Auspacken montierbar, es sind keine zusätzlichen Teile nötig. Alle Steckverbinder sind als Standardstecker ausgeführt, ein Löten ist nicht erforderlich. Das erleichtert RC-Motorbegeisterten die Modifikation und spart Zeit und Kosten.

Zwei Optionen für Hochspannungstransformatoren für Leistung und Optik

Zwei Transformatorgrößen stehen zur freien Auswahl. Der große Transformator (13 × 11,5 × 11 mm) maximiert die Zündenergie und sorgt für höchste Stabilität im niedrigen Drehzahlbereich. Er eignet sich ideal für Rennbegeisterte, die extreme Leistung anstreben. Der kleine Transformator (9 × 8,5 × 8,5 mm) ist kompakt, passt besser zum Fahrzeugdesign und eignet sich für Umbauten, bei denen das Gesamterscheinungsbild im Vordergrund steht.

Breite Zylinderkompatibilität, universelle Lösung für Modellmotoren

Das MCU-Modul ist breit kompatibel und nicht auf LS-52-V8-Motoren beschränkt. Es passt zu den meisten auf dem Markt erhältlichen Modellmotoren mit mehreren Zylindern. Ob RC-Auto-Umbauten, extreme Rennabstimmungen oder Motorenexperimente, es bietet flexible Anpassungsmöglichkeiten.

Enthält Testversion-Funktionen für mehr Spaß bei professioneller Fehlersuche

Zusätzlich ist eine vereinfachte elektronische Kraftstoffeinspritzung in der Testversion enthalten (nur für Versuchszwecke). Sie erleichtert Enthusiasten die Fehlersuche am Motor, Datentests und fortgeschrittene Entwicklung und eröffnet weitere Modifikationsmöglichkeiten.

Verdrahtungsplan des CISON-V8-LS-52-MCU-Zündsystems

CISON V8 LS-52 MCU-Zündsystem Verdrahtungsschema CISON LS-52 V8 Motor Hall-Sensor Positionserkennung Temperatur Sensor Wassertemp. Stromversorgung 9–15 V MCU-Hauptgerät • Empfängt Hall-Signal • Empfängt Temperatursignal • Empfängt Spannung • Berechnet den Zündzeitpunkt • Gibt 8-Kanal-Impulse aus Hochspannungs- transformator ×8 DSU-Anzeige Echtzeitanzeige: • Drehzahl • Wassertemperatur Zündkerzen ×8 Zündung Funktionsablauf ① Kurbelwellendrehung → Hall-Sensor erkennt Position → Signal an MCU ② MCU empfängt Hall- und Wassertemperatursignale → berechnet den optimalen Zündzeitpunkt → gibt 8-Kanal-Impulse aus ③ Hochspannungstransformatoren verstärken → Zündkerzen zünden → DSU zeigt Drehzahl, Wassertemperatur und Spannung in Echtzeit an Bei Problemen wenden Sie sich bitte an service@stirlingkits.com

Das MCU (Mikrocontroller) ist das "intelligente Gehirn" des Systems. Über den Hall-Sensor erfasst es die Kurbelwellenposition in Echtzeit, genau bis zur Arbeitsphase jedes Zylinders. Der Wassertemperatursensor überwacht die Systemtemperatur. Die MCU verfügt über einen integrierten, für V8-Motoren optimierten Zündsteuerungsalgorithmus. Anhand von aktueller Drehzahl und Wassertemperatur berechnet sie den optimalen Zündzeitpunkt und die Zündenergie und steuert dann die 8 Hochspannungstransformatoren präzise an, sodass sie Zündimpulse gleichzeitig ausgeben.

Der gesamte Vorgang reagiert in Millisekunden und ist damit deutlich schneller als eine herkömmliche mechanische Zündung. Die MCU passt den Zündvorlauf automatisch an die Betriebsbedingungen des Motors an: Bei niedriger Drehzahl erhöht sie Vorlauf und Energie, um einen ruhigen Start zu gewährleisten, bei hoher Drehzahl passt sie sich an, um Klopfen zu verhindern. Bei niedriger Wassertemperatur verstärkt sie die Zündung, bei hoher Temperatur reduziert sie die Energie. Diese adaptive Regelung sorgt dafür, dass der Motor unter allen Bedingungen einen optimalen Verbrennungszustand beibehält.

Das DSU-Display zeigt die Betriebsdaten der MCU in Echtzeit an, also Drehzahl, Wassertemperatur und Spannung. So sehen Sie den Betriebszustand des Motors klar und können die Leistung optimieren. Treten Probleme auf, diagnostiziert die MCU diese automatisch und gibt Fehlercodes aus. Die detaillierte Verkabelung entnehmen Sie bitte dem oben abgebildeten Verdrahtungsplan.

Funktionen des Displays

Das DSU-Display zeigt vier zentrale Daten in Echtzeit an: Drehzahl (U/min), Wassertemperatur (TEMP), Versorgungsspannung (VOLT) und Fehlercodes (FAULT). So sind Sie jederzeit über den Betriebszustand des Motors informiert, was die Abstimmung für maximale Leistung erleichtert. Bei Problemen lassen sich Fehlercodes schnell identifizieren.

MCU-Smart-Zündung im Vergleich zu herkömmlichen Zündlösungen

Auf dem Markt für Modellmotoren dominieren derzeit CDI-Zündungen (Kondensatorentladungszündung) oder Verteilerzündungen. Sie sind günstig, einfach aufgebaut und zuverlässig und eignen sich daher für den Massenmarkt. Allerdings haben sie eine gemeinsame Einschränkung: einen festen Zündzeitpunkt, der sich nicht dynamisch an Drehzahl- und Temperaturänderungen anpassen lässt.

Die MCU-Smart-Zündung von CISON durchbricht diese Grenze:

Herkömmliche mechanische Zündung (CDI/Verteiler)

  • Fester Zündzeitpunkt, neigt bei niedriger Drehzahl zum Abwürgen und bei hoher Drehzahl zum Klopfen
  • Kann sich nicht automatisch an die Betriebsbedingungen anpassen
  • Schwierige Fehlerdiagnose, Fehlersuche nur Schritt für Schritt möglich

MCU-Smartzündung (CISON-Sonderversion)

  • Passt den Zündzeitpunkt automatisch an und stellt sich selbstständig auf jede Drehzahl und Temperatur ein
  • Einfacher Start bei niedriger Drehzahl, stabiler Lauf bei hoher Drehzahl, unter allen Bedingungen optimal
  • Zeigt bei Problemen Fehlercodes zur schnellen Identifizierung an und verkürzt die Fehlersuche erheblich
  • Ist das "intelligente Gehirn" des Motors, 15-20 % mehr Leistung als eine feste Zündung

Auswahl der Paketversion

Das CISON-MCU-Zündsystem gibt es in zwei Versionen für unterschiedliche Kundenbedürfnisse:

Komponenten Standardversion Ultimate-Version
MCU-Hauptgerät MCU-Hauptgerät ×1 MCU-Hauptgerät ×1
Zündhardware Hochspannungstransformatoren ×8 + Verbindungskabel ×2 + Schrauben + Hochspannungs-Zündkappen ×8 Hochspannungstransformatoren ×8 + Verbindungskabel ×2 + Schrauben + Hochspannungs-Zündkappen ×8
Sensorsystem Hallsensor ×1 + Signalkabel ×1 + Halterung ×1 + Temperatursensor ×1 Hallsensor ×1 + Signalkabel ×1 + Halterung ×1 + Temperatursensor ×1
Anzeige und Überwachung DSU-Display ×1 + Verbindungskabel + Stromkabel DSU-Display ×1 + Verbindungskabel + Stromkabel
Dokumentation Anleitung ×1 Anleitung ×1
Motorkomponenten — Zündkerzen ×8
Anlasserschalter — Anlasserschaltermodul ×1
Kühlmittelbehälter — Kühlmittelbehälter ×1 + Halterung ×1
Kühler — Kühler ×1 + Montagehalterung ×1
Kühlzubehör — Kühlrohr ×1 + Silikonschlauch ×1
Lüfter — Lüfter ×1
Kraftstoffsystem — Kraftstofftank ×1 + Halterung ×1
Sockel und Befestigung — Sockel ×1 + Montagehalterungs-Set ×1 + Befestigungsschrauben ×mehrere
Geeignet für Komponenten bereits vorhanden? Rüsten Sie nur die Zündung auf Neu im Hobby? Holen Sie sich das komplette Paket

Auswahlempfehlungen:

  • Standardversion wählen: Wenn Sie bereits einige Motorkomponenten besitzen, rüsten Sie einfach Ihre Zündanlage auf. Separat erhältlich: MCU-Set ×1, Zündkerzen ×8, Ölfilter ×1, Lichtmaschine ×1, mehr Zubehör für den Cison V8 LS-52 finden Sie hier.
  • Ultimate-Version wählen: Neu im Hobby? Alles, was Sie brauchen, in einem Paket. Komplettes Motorsystem, bereit zum Aufbau und Spaß

Technische Daten

Material: Kunststoff + elektronische Bauteile
Mindestalter: 16+
Verpackung: Karton
Passender Motor: CISON V8 (kompatibel mit Verbrennungsmotormodellen mit 1-8 Zylindern)
Betriebstemperatur: -10°C bis 50°C
Versorgungsspannung: 9V bis 15V (empfohlen 12V)
Betriebsdrehzahl: 0 bis 12.500 U/min
Zündenergie: 40 kV+ (größere Version stärker)
Zylinderzahl: 8 unabhängige Zündsteuerungen
Montageart: Kein Löten nötig, Standard-Steckverbindungen

Passende Motoren

  • Primäre Kompatibilität: CISON LS-52 V8-Motor
  • Kompatibilitätsbereich: Unterstützt Verbrennungsmotormodelle mit 1-8 Zylindern

Häufig gestellte Fragen

F: Ist die Installation schwierig?
A: Überhaupt nicht. Kein Löten nötig. Alle Verbinder verwenden eine standardmäßige Steckkonstruktion, Sie benötigen nur einen Schraubendreher und einen kleinen Schraubenschlüssel. Folgen Sie einfach Schritt für Schritt der Anleitung.

F: Wie wähle ich zwischen den beiden Hochspannungstransformator-Versionen?
A: Der große Transformator hat eine stärkere Zündenergie und eine bessere Stabilität bei niedriger Drehzahl und eignet sich für leistungsorientierte Anwender. Der kleine Transformator ist kompakter und optisch ansprechender und eignet sich für Umbauten, bei denen das Gesamterscheinungsbild im Vordergrund steht. Wählen Sie entsprechend Ihren Bedürfnissen.

F: Kann dies bei anderen Motoren verwendet werden?
A: Dieses System ist speziell für den LS-52 V8 ausgelegt. Das MCU-Hauptgerät ist mit Motoren mit 1-8 Zylindern kompatibel, benötigt jedoch die entsprechenden Sensoren und Transformatorkonfigurationen. Für andere Motormodelle wenden Sie sich bitte an den technischen Support, um individuelle Lösungen zu erhalten.

F: Was tun, wenn das Display einen Fehlercode anzeigt?
A: Das Display zeigt Fehlercodes an. Bitte wenden Sie sich umgehend an das Kundenservice-Team von Stirlingkit. Eine blinde Fehlersuche ist nicht nötig, unser Team hilft Ihnen schnell weiter.

F: Sind die Daten auf dem Display genau?
A: Sehr genau. Das MCU-System verwendet digitale Signalverarbeitung und aktualisiert Drehzahl-, Wassertemperatur- und Spannungsdaten in Echtzeit, mit einer Genauigkeit, die manuelle Schätzungen weit übertrifft.

F: Wie erkennt das MCU, dass es beim Kaltstart die Zündenergie erhöhen soll?
A: Der Temperatursensor misst die Kühlwassertemperatur des Systems in Echtzeit und sendet die Information an das MCU. Erkennt das MCU eine niedrige Temperatur, erhöht es automatisch die Zündenergie auf 150 % (Maximum) und vergrößert den Zündvorverstellwinkel, um einen zuverlässigen Start bei jeder Temperatur sicherzustellen.

F: Gibt es eine Garantie?
A: Ja. Das Produkt hat eine 1-jährige Garantie. Bei nicht selbstverschuldeten Schäden erfolgt während der Garantiezeit ein kostenloser Ersatz. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an service@stirlingkits.com

F: Warum bringt CISON die MCU-Zündung jetzt erst auf den Markt?
A: Das ist ein Fortschritt von CISON! Die MCU-Technologie ist komplex und erfordert ein professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam, eine enge Zusammenarbeit mit Chipherstellern sowie zahlreiche Tests und Optimierungen für den LS-52 V8. CISON hat jahrelang daran entwickelt, und nun ist es endlich verfügbar. Dies ist ein Zeichen für die Markenweiterentwicklung von CISON.

Wichtiger Hinweis

⚠️ Dieses elektronische Zündsystem ist komplex. Bitte befolgen Sie bei Installation und Betrieb strikt die Bedienungsanleitung. Unbefugtes Zerlegen oder Verändern ist untersagt. Nicht geeignet für Anwender ohne Kenntnisse über elektrische und elektronische Bauteile. Für den Betrieb wird professionelle Anleitung empfohlen. Mindestalter: 16 Jahre.

Technischer Support

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an:
📧 E-Mail: service@stirlingkits.com


CISON LS-52 V8 MCU-Zündsatz
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تقييمات البناة الموثقة (1)

آراء حقيقية من الهواة والميكانيكيين ومهندسي المجسمات

5.00 / 5.0
★★★★★ (1 إجمالًا)
Jamie Corzine مشترٍ موثق
★★★★★

OMG!! MCU Ignition

Cison did it they created a computer controlled multi coil ignition system and it works great 👍 The mcu actually uses 5 points from the crankshaft pulley 4 for ignition points and one for data, the mcu also uses coolant temp to adjust the timing of the engine. I'm still in program 2 with 8k rev limiter, and hearing the rev limiter kick in is so cool I love it. Note use ultra black to secure the hall sensor in place, parallel to the engine and use a flat washer with mounting capscrew. It is neat watching the mcu correct ignition as the engine is running. There's also an extra port for fuel injection which makes me believe fuel injection is next. Awesome work Cison and Stirlingkit

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